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公司承接居民、企事业、商务楼的搬迁。提供工业搬场、商业物流、小件货运， 行李托运,大件运输，并为客户打包整理、出租纸箱、拆装家具、空调等配套服务。重庆远东物流收费标准按运距层次，易难程度计价。为方便客户实行电话预约服务等，有业务员上门洽谈出租纸箱,周转箱，贵重物品整理打包,质量放心，服务称心，搬运省心。公司成立之初制定的”诚信经营 顾客至上”的经营理念一直延续至今；永远把顾客放在第一位是我们矢志不移的服务宗旨，我们将用我们的热情为您提供最完善的服务。
重庆远东物流有限公司是一家集专线运输，信息服务，物流配送为一体的货运企业。本公司主要经营物流货运运输长途短途，整车运输，零担运输，厂家搬家，长途搬家，个人搬家，包装等。公司下设市内配送部和外运部，拥有厢式货车、敞车2.5米、4.2米 5.2米、6.8米、7.2米、8米、9.6米、12米、13米、13.5米、15米、17.5米 等货车数百辆。超宽、超长，超重的大件运输车50余辆。为了更好的服务于新老客户，我们继往开来，以高标准、严要求来提高员工的素质，同时凭借先进的交通设施，购成了一个和谐的物流环境，在打造一个崭新的物流企业一个服务稳健可资信赖的物流商可以提高客户拓展新市场的竞争力，而大众物流具备的方案将使您以更少的资源投入，带来更低的运营管理成本和更高的服务水平物流公司。
物流管理十大趋势
过去物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游顾客的对应，是以服务与品质为主要重心。因此，评价物流的管理业绩和效果的准则，多半是以处理订单周期时间的速度，供货率及完成质量来量度。
随着物流业的发展，在供应链管理模式上增添新的内容，物流业出现了新的十大趋势。
(一)物流管理从物的处理，提升到物的加值方案设计、解决和管理上。可以为客户提供度身订造式的，并带有个性化的服务，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。
(二)由对立转向联合。传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，使通道整体成绩和效果大幅提升。
(三)由预测转向终测。传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，不幸的是预测很少会准确的，因而浪费了许多自然及商业资源。新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息，尤其是内部需求及生产的资料，使得上游的企业无需去预测，流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展。
(四)由经验积累转向变迁策略。一直以来经验曲线是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，并以企业长年积累的经验作为主要竞争实力，然而科技的突飞进步，企业固守既有经验反而成为企业发展的障碍，因此在调度变化的环境下，经验及现存通道基础结构反变为最难克服的障碍，成功的企业要建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系才能生存。
(五)由绝对价值转向相对价值。传统财务评价只看一些绝对数值，新的评估方法将着重在相对价值的创造，亦即在通道中提供加值服务，顾客所增加的价值中企业可占多少比例。
(六)由功能整合转向程序整合。在竞争渠道日趋激烈的环境中，企业必须更快响应上、下游顾客的需要，因而必须有效整合各部门的营运，并以程序式的操作系统来动作，物流作业与活动多半具有跨功能，跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的重点。
(七)由垂直整合转向虚拟整合。在传统渠道中，一些大企业进行通道的垂直整合，以期对通过掌握有更大的力量，事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。今日企业经营的趋势是专注核心业务，将非核心业务委托给专业管理公司去做，形成虚拟企业整合体系，使主体企业提供更好的产品及服务。
(八)由信息保留转向信息分享。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则，无法形成有效的供应链体系。
(九)由训练转向知识学习。在可预见的未来，任何物流程序均以人力来完成。然而，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，大约有90%的时间，物流主管无法亲自加以监控。全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度。物流主管必须将以个别人员技能训练的方式，转向知识基础的学习发展。
(十)由管理会计转向价值管理。未来许多企业愿意投入许多资源建立基本会计系统，着重在提供增值创造，跨企业的管理信息，以期能确认可创造价值的作业，而非仅在于收益增加，成本升降上。
