主动防护网结构配置：
钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。
SNS(safety netting system)系统是以高强度柔性网（钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅）作为主要构成部分，并以覆盖和拦截两大基本类型来防治各类斜坡坡面崩塌落石、风化剥落等地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的新型柔性防护结构，它是一种集构件设计与加工、系统配置设计与定型、现场设计选型、现场布置与施工设计的系统化技术。该系统与1950年发明并应用于雪崩防护，其后经过不断的实践和探索，该技术在边坡防护领域得到了更为广泛的应用，形成了一种坡面地质灾害防治工程领域内安全可靠、简单易行、环保经济的SNS防护新技术，其结构类型也实现了多样化、系列化和标准化，在斜坡安全防护特别是崩塌落石防护领域得到了广泛应用。
与传统的典型圬工结构相比，SNS防护系统不仅能起到以圬工结构为代表的传统防治之作用，而且还具有以下几个方面的综合技术经济优势：1）充分利用柔性材料的易铺展性和高防冲击能力，通过系统的开发和大量的现场试验形成了适应各类坡面地质灾害防护的系统化技术。通过定型化的均衡设计和部件的工厂化生产来实现系统的标准化和化，并便于工程质量控制和工程量的准确计量。2）充分利用高强金属材料的质轻特点来实现系统的轻型化合积木式部件安装，以最短的工期和最少的劳动力来实现施工安装和维护的简单快速化，并限度地适应各种复杂的地形地貌环境，避免或尽可能降低因开挖所造成的环境破坏及其对其他作业和周边建筑物正常运营的干扰，可以同步或超前于土石方主体开挖工程的施工，即能实现逆作法施工或平行作业。3）充分利用系统的开放性来减小系统的视觉干扰和保护原有植被及其生长条件，并给实施人工绿化提供了可能，充分利用植物根系的护坡加固作用和绿色植物的环境绿化美化功能，将工程治理与环境保护和改造融为一体。4）采用特殊防腐处理的钢丝、钢丝绳材料来确保系统较长的防腐寿命，一般可达30-50年。
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以钢丝网为主要覆盖结构的系统，如GTC-65A、GSSA，其织网用钢丝抗拉强度高，网片的防护性也很好。在钢丝网稳定系统中，针对土质边坡采用的是TECCO高强度钢丝网，针对岩质边坡采用的是SPIDER螺旋蜘蛛网。两种钢丝网均采用类似格栅的编织方法，每个网孔都由相邻的两根钢丝或钢绞线在弯折一定角度后套接形成，而在网边缘处，相邻的两根钢丝或钢绞线以打结的方式互相锁在一起，这样整个网片就实现了等强度连接，防护网整体的抗破坏能力得到了保证。
钢丝网都是采用类似格栅编织的方法进行生产，这种结构形式存在“断一点即断一线”的破坏方式，特别是TECCO格栅采用单丝进行生产，单丝的直径也仅为3mm，上述破坏的威胁更大。
以钢丝格栅网为覆盖结构的系统，如GER2，由于其单丝强度小，网片的抗拉能力也很小，但其网孔仅有5cm，为4种防护网中的最小者，所以此类系统仅使用于坡度较缓、灾害类型仅限小块径碎落石的边坡简易加固处理。另外，钢丝格栅网也可做为非主要受力结构而与钢丝绳网或SPIDER网结合使用，构成另外的稳定系统，如GPS2、GSSA系统，其作用也是拦挡坡面的小块径落石。
SNS柔性主动防护施工方案
1、锚杆施工(孔位)，在尽可能满足设计要求并减少开挖的基础上，充分利用原有的地形地貌。拉锚锚杆位置在确保系统稳定和所配置拉锚绳长度(15m)足够的基础上，允许灵活调整:钢柱问距在确保不大于121。的基础上允许有20%的调整量;每个基座的四根地脚螺栓锚杆间的纵横间距误差不应大于5mm;2、锚杆施工，拉锚绳锚杆在确保向卜倾斜的角度不小于15“的琴础上，应与拉锚绳方向一致。侧拉锚绳锚杆孔深3m，上拉锚绳锚杆孔深2m,钢丝绳锚杆由016钢丝绳‘!，部对折套穿马蹄形环弃组成。按设计深度转钻锚杆孔并清除孔内粉尘，孔深应比设计锚杆长度长50m。以上，孔径为45mm,插入钢丝绳锚杆)3注浆，注浆养护不少于3天，注浆标号采用M30的水泥浆，水灰比0.45，水泥用425号吾通硅酸盐水泥:
3、开挖基坑(对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩而尚未达到设计深度时，则在笨坑内的锚孔位置处钻渐地脚螺栓锚杆孔，待地脚螺栓锚杆插入基岩并注浆后冉浇筑上部基础棍凝土。预理地脚螺栓锚杆(地脚螺栓锚杆应与摹座面垂直，偏斜误差不得大于30 f--灌注基础(60cmX80cmX 100cm)棍凝土，摹础顶面应平整，，般不应高出地面10cm，以使下支撑绳尽可能紧贴地面;4、安装基座，将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧，;仁且使其挂座朝向坡下。
5、钢柱及上拉锚绳安装，将钢柱顺坡向向上放置并使其钢柱部位于基座处，将上拉锚绳的挂环挂于钢柱顶端挂座上，然后将拉锚绳的另一端与对应的上拉锚杆环套连接并用绳卡暂时固定，将钢柱缓慢抬起并对准基座，然后将钢柱底部插入基座中，最后插入连接螺杆拧紧。通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱方位，拉紧上拉锚绳并用绳卡固定，上拉锚绳上的减凡环距钢柱顶0. 5m-lm。
6、侧拉锚绳安装，安装方法同上拉锚绳，上拉锚绳安装完毕后，进行侧拉锚绳的安装;7、上卜支撑绳安装，将第一根上支K绳的挂环端暂时固定于端柱(分段安装时为每一段的起始钢柱)的底部，然后沿平行于系统走向上调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将消能环调节就位(距钢柱约50cm,同一根支撑绳上梅一跨的消能环相对于钢柱对称布置)，然后将支撑绳的挂环挂于终端钢柱顶部的挂座上。在第二根钢柱处，用绳卡将支撑绳固定于挂座外侧〔此时仅用30%标准坚固力)，在第三根钢柱处，将支撑绳放在挂座内侧，如此相间安装支撑绳在挂座的外侧和内侧，直到本段的最后一根钢柱并向下绕至该钢柱基座的挂座上，再用绳仁暂时固定。再次调整消能环位置，当确信消能环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定。一卜支撑绳安装与上支撑绳安装方法相同，只不过是从上支撑绳的最后一根钢柱向第一根钢柱的方向安装而己，且消能环位于同一跨的另一侧。在距消能环40cm处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互联结(仅用30%的紧固力)，在同一挂座处形成内侧和外侧两根交错的双支撑绳结构;8, %丝绳网安装，将钢丝绳网按组编号，;仁在钢柱之间按照对应的位置展开。用一根多余的起吊钢绳穿过钢绳网上缘网孔(同一跨内两张网同时起吊)，一端固定在一根临近的钢柱顶端，另一端通过另一根钢柱挂座绕到其摹座;!暂时固定。用紧绳器将起吊绳拉紧，直到钢绳网上升到上支撑绳的水平为_IL,冉用多余的绳卜将网与上支撑绳暂时进行松动联结，同时也可将网一与’卜支撑绳暂时联结以确定缝合时的更为安全，此后起吊绳可以松开韵I!出。将缝合绳的，I，间固定在林张网的上缘中点，从中点开始用一半缝合绳分别向左向右将网与支撑绳缠绕在一起，直到跨越钢绳网下缘中点，使左右侧的缝合绳端头重叠1. Om为宜，最后用绳卡将缝合绳与钢绳网固定在一起，绳卜放在离缝合绳末端0. 5m的地方;9,钢丝格栅网安装，格栅网铺挂在钢绳网内侧即靠山坡侧，并叠盖在钢绳网上缘，用扎丝固定在网上。格栅网底部沿斜坡向上敷设0. 5m以上，少仁用土钊一或石块将格栅网底部仄紧。每张格栅网开盖10cm,每平方米在网上固定4处。
分类：主动防护与被动防护
边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
