NOK在世界密封行业最早取得ISO9001认证。经过多达半个世纪的实际使用，其寿命及密封性能得到世界上广大客户的首肯。 进口NOK油封品种优势：NOK以其的橡胶材料配方，开发出大量高品质的密封产品（多达13万种），在不同的工况、压力等级下可配备不同的密封件。特别是60年代开发的聚氨脂合成橡胶，更取得了世界专利。（从航天穿梭机、日本新干线列车到农业机械） 实践优势：日本的工业发达，60多年来NOK一代一代的技术专家长期与各行业用户共同设计其密封系统，对NOK产品的使用全过程进行跟踪、服务，积累了各行业先进密封系统的设计经验。ＮＯＫ標準油封類型SC型；SB型 TC型；TB型 TCK型 VC型；VB型 KC型；KB型 TCZ型 TCV型 TCN型 TC4型；TB4型 进口NOK油封一般油封類型 TCJ型 SA1J型 VAJ型；KA3J型 DC型；DB型 OC型 QLFY型 VR型 ZF型；ZT型 SBB型 大径SB型 大径TB型 MG型 WT型；WTT型 OKC3型 MO型 MOY型 产品规格：SC型 SB型 TC型 TB型 TCK型 VC型
TC双唇骨架油封密封原理：
1、由于在骨架油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。骨架油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏;厚度过小，可能发生干摩擦，引起骨架油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
2、在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，骨架油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
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