柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却
而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸
盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度
、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加
速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油
温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞
及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会
恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
| 水泵 | 机组型号 | HS40DP |
| 进，出水口径[mm(in)] | 100(4") | |
| 扬程(m) | 31 | |
| 自吸时间(s/4m) | 180 | |
| 吸程(m) | 8 | |
| 流量(m3/hr) | 40 | |
| 燃油箱容量：L | 5.5 | |
| 发动机 | 型号 | HS186F |
| 动力形式 | 单缸，立式，4冲程，风冷柴油机 | |
| 缸径×行程(mm) | 86×70 | |
| 燃油 | 夏季：0号；冬季：-10号 | |
| 润滑油型号 | SAE10W-30(CD级以上） | |
| 润滑油容量：L | 1.65 | |
| 燃油消耗率（g.kw/h) | 281 | |
| 排量：L | 0.406 | |
| 动力功率/转速:KW, r/min | 6.3/3600 | |
| 压缩比 | 20 | |
| 燃烧系统 | 直喷式 | |
| 标准配置 | 进，出水管接头 | 是 |
| 过滤器 | 是 | |
| 密封圈 | 是 | |
| 紧箍 | 是 | |
| 选用配置 | 豪华大油箱 | 可选 |
| 尺寸 | 外形尺寸:mm | 683×515×643 |
| 净重：kg | 66.5 |
