XCD型固定挡车器-结构及工作原理
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XCD型固定挡车器-结构及工作原理
1、缓冲橡胶板
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。
7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
固定挡车器-安装要求
1、线路的技术条件应符合工务标准，轨距为1435+6-2。
2、挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨，靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方，挡车器与尽头线终端应有一定的距离，距离越大，制动效果越好。
安装方法：
a、 将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。
b、抬起支臂，在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。
c、 用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动，带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架，承座应位于加压孔正中。
d、用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，其搭接形式见图，两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。
e、 用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块，挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。
f、将标志牌安装在支座上。
g、 每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查挡车器是否被撞坏。
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