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国土资源部部长:确保农村土地制度改革试点封闭运行风险可控
新华网北京１月１０日电（记者 王立彬）国土资源部部长姜大明１０日说，农村土地制度改革试点严格限制在经法律授权的县（市）开展，非试点地区不要盲目攀比，擅自行动，确保试点封闭运行，风险可控。
姜大明在接受新华社记者采访时说，改革试点坚持小范围试点，主要在新型城镇化综合试点和农村改革试验区中安排。
他说，试点涉及突破相关法律条款，需要由国务院提请全国人大常委会授权，允许试点地区在试点期间暂停执行相关法律条款。
姜大明说，随着实践发展和改革深入，现行农村土地制度与社会主义市场经济体制不相适应的问题日益显现，必须通过深化改革来破解。要通过改革试点，探索健全程序规范、补偿合理、保障多元的土地征收制度，同权同价、流转顺畅、收益共享的农村集体经营性建设用地入市制度，依法公平取得、节约集约使用、自愿有偿退出的宅基地制度。探索形成可复制、可推广的改革成果，为科学立法、修改完善相关法律法规提供支撑。
姜大明强调，农村土地制度改革要坚守改革底线，坚持试点先行，确保土地公有制性质不改变、耕地红线不突破、农民利益不受损。
据悉，中国农村土地制度改革试点工作在２０１７年底完成。
公司成立多年来，凭借良好的敬业精神和严谨的工作态度，在广大的客户心中树立了极好的企业形象。我们将本着安全、快捷、准确、经济的经营宗旨，在不断发展的壮大的过程中完善自己货运专线公司。
武汉鑫海物流有限公司备有1吨以内、1-10吨、10-35吨、35吨以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高栏车、平板车、厢式货车、半封闭箱车为客户提供包车业务，同时若有零担货物可与其他零担货物配载发车，方便您的各种货运需求。
受理→提货→装车→运输→集散地卸货分货→派送→客户收货→反馈。
（1）受理：受理货物信息。可电话与我们联系，也可以上门洽谈。
（2）提货：这个是按客户要求，很多零担的客户自己送货到我们仓库再由我们分配；当然，我们提供上门服务。大宗货物客户一般都会要求我们公司上门提货。
（3）装车：由操作部进行操作，按照客户要求的时效进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间运用的化。公司培养了一批专业的搬运工，必将认真对待每一位客户的货物。
（4）运输：配货员将所有货物配载好后，装车完就由司机开车送往目的地。长途车上到少有两位司机，并有押运员陪同。以宝货物安全准时到达目的地。
（5）到达集散地：到达集散地后就卸货，公司都有自己的搬运工，随到随卸。卸货时我们也有分货人员根据单据将不同城区的货物分别放好，有些货物也可以直接装车（直接由达到车辆装载到派送车辆上）。为提高效率，本公司都是采取分、配同时进行。
（6）派送：物流公司的时效和诚信是最重要的。我们公司的操作人员会根据具体的到达货情况进行具体的分析，有些需要中转的货物及时得中转。自己派送的货物及时的按时效派送（时效），如果不能及时派送会及时和收货方和发货方进行沟通（诚信）。
（7）客户收货：送货之前公司客服或送货司机会先和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚到是路线方面的事情。
（8）反馈：货物送达客户手中后，我们便将送货的情况及时反馈给发货方。
随着国内运输市场的不断成熟和发展，一种新型的物流操作模式应用而生--专线运输。
武汉鑫海物流公司向您展示本公司如何以极具竞争优势的专线运营方式更好的为客户提供更优质的服务，做到货物流通中安全，高效，门到门等，又将怎样实现低成本运作。武汉鑫海物流以降低企业物流成本，增强企业核心竞争力为己任，向您本公司所经营的比较成熟的，讲信誉，专线直达的精品路线与各位新老客户共享，愿我们同生双赢，共创辉煌。
鑫海-作为中国物流行业的先行者与领军者，对物流有着一种特别的情感，所以，数十年来一直保持专一的心态。
专一，可以赢得信任；专一，可以不断创新；
专一，可以持续突破；专一，可以永续发展；
专一成就发展，专业铸就品牌；
专业品牌，值得信赖。
武汉鑫海物流的企业理念：中正谦和 诚信奋斗
企业使命：报效祖国 服务社会 实现自我
运营宗旨：到货及时 安全 快捷 高效
服务宗旨：客户利益第一 公司信誉第一
长远目标：扬帆于武汉 服务新老客户。
武汉物流公司 专线直达 首选鑫海。
物流系统的五大目标
服务目标：物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。
快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。
节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以领先节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。
规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益”。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。
库存调节目标：是服务性的延伸，也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布就是这一目标的体现。
物流系统的功能要素：指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装；装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。
物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统关系，这些要素必不可少。主要包括：体制、制度；法律、规章；行政、命令和标准化系统。
物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实现物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：A物流设施；B物流装备；C物流工具；D信息技术及网络；E组织及管理
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