SCR系统是重型柴油车达到国四排放标准的最理想技术路线。2013年7月1日起,针对重型柴油车的国四排放标准将正式实施。在现有两种主流减排技术中,SCR(SelectiveCatalyticReduction,选择性催化还原)系统不但在达到国四标准的同时能降低燃油消耗,而且具有对发动机改动小、对燃油和机油含硫量要求较低、便于连续性技术升级等优点,因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。 车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。 车用尿素市场空间广阔,国四排放标准的执行,年需求量400~700万吨的蓝海市场有望被逐渐打开。由于国四标准尚未在全国强制推行,目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术,导致车用尿素蓝海市场尚未打开。数据表明,中国2011年车用尿素消耗量在11000吨左右,仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。随着国四全面推行的时间渐行渐近,国内车用尿素年需求量400~700万吨的蓝海市场有望被逐渐打开。 渠道是车用尿素销售关键因素,具有渠道优势的企业将有望程度抢占市场份额。借鉴欧洲的发展经验,我们认为国四的推广初期,通过加油站进行散装零售将是车用尿素主要的销售渠道。具有渠道优势的企业将有望在国四推行初期程度抢占市场份额,享受政策红利。