红外夜视在现实生活中的安防监控和车载装置中具有十分重要的应用。随着人们的生活越来越好，汽车成为许多家庭必备的代步工具，行车记录仪的畅销促使研发技术也日趋完善，许多行车记录仪在研发的时候都具备了红外夜视补光灯，从而更有利于车主在夜间行走的时候更加安心，行车记录仪拍摄下来的高清视频随时有可能作为关键证据帮助车主杜绝后患，而缺乏红外线夜视功能的行车记录仪在夜晚拍摄的时候，经常会出现大量噪点以及画面亮度不足的问题。目前市场上侦察兵系列行车记录仪的夜视功能就比较强，足够符合夜间行车的基本需要。
红外夜视的工作原理： 功能如此强大的红外夜视是如何工作的？这要从最简单的光源说起。我们都知道，光是一种电磁波，它的波长区间从几个纳米（1nm=10-9m）到1毫米（mm）左右。人眼可见的只是其中一部分，我们称其为可见光，可见光的波长范围为380nm～780nm，波长由长到短依次分为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫光。其中红光的波长范围为0.62～0.76μm，波长比红光更长的光叫红外线，人的肉眼是看不到红外线的。
我们日常所见的隐蔽的夜视监控，目前都是采用红外摄像技术。红外摄像技术分为被动红外摄像技术和主动红外摄像技术。被动红外摄像技术由于设备造价高且不能反映周围环境状况，因此在夜视系统中不被采用。主动红外摄像技术是利用特制的"红外灯"人为产生红外辐射，产生人眼看不见而普通摄像机能捕捉到的红外光，辐射"照明"景物和环境，利用"白天彩色夜间自动变黑白"的摄像机或"红外低照度彩色摄像机"去感受周围环境反射回来的红外光，从而实现夜视功能。
也许有人会问，红外产品能够照射到的距离有多远？事实上，一百款红外产品就会有一百个红外夜视距离的标准。所谓的“可视距离”和“发现距离”其实都是含糊不清的说法，例如不同档次的红外摄像机、镜头之间的匹配，对于同一盏红外灯发出的光线感应度可能相差许多倍，可视距离也相差很多。另外，由于应用的环境不同，红外效果也会大相径庭。所以说，将某一款红外产品的红外照射距离具体地定为多少米其实是不科学的说法。
红外夜视+行车记录仪=夜间行车的安全卫士： 红外技术因为在夜间拍摄的时候也能表现出很好的夜视效果，所以已经成为考量行车记录仪夜视效果的标准之一，侦察兵行车记录仪在早前就建立起了国内的行车记录仪生产基地，拥有全国顶尖的研发团队，这为其生产高品质的行车记录仪提前抢占了先机。
