美国液氮PPS OX90351
美国液氮PPS--PPS为空中客车A340和A380的重量减少作出重要的贡献，这有助于降低油耗和增长幅度和载客量。Fortron PPS已经拥有的所有基本特性，包括抗高温和腐蚀性化学物质，硬度，冲击强度，尺寸稳定性和固有的自熄性。通过挤出，这种材料与选择的纤维增强材料结合起来，并在高压下，在300℃（572°F）形成的薄膜制品。然后单个零件从按下的复合材料制成，并在高压釜中，以形成最终的组件作为一块焊接在一起。PPS复合材料现在被用于许多在飞机制造中的应用，包括翼的鼻子，副翼和飞机龙骨梁。与铝相比，使用的PPS复合材料增加设计的自由度，减少20％至50％的重量，消除腐蚀的可能性。Ticona公司一直致力于系统和电缆制造商紧密合作，开发了一批特殊的Fortron聚苯（PPS）级专门针对光纤技术的要求。比如：Fortron 8670A61具有出色的流动性，使其成为理想的精细结构化设计的部件，如插头连接器，被称为套圈。此应用程序的其他的基本属性是非常低的水吸收，在高温下的低蠕变，良好的尺寸稳定性，甚至在两个流动方向和横向上的收缩。
美国液氮PPS--泰科纳公司的PPS注塑成型的端板在质子交换膜（PEM）燃料电池可提供显着的节省了成本和重量。整合的端板与相邻的绝缘板的设计变化，可能会降低成本和重量的高达90％相比，使用金属的现有的燃料电池的原型。由于PPS原料它具有的属性，以满足众多需求的燃料电池环境中，波纤填充的PPS塑料是一个很好的候选材料，表现出小的翘曲，并可以很容易地承受负荷需要压缩的堆栈。它具有优良的尺寸稳定性，并保留其机械性能远高于80°C（176°F）的质子交换膜燃料电池的工作温度。它具有优良的长期耐去离子水，氢，氧，丙烷，天然气和其他烃类燃料。在此之外，PPS是良好的绝缘体，具有低的热膨胀，吸收少量的水，是固有的阻燃。更重要的是，PPS具有与它接触的导电性的流体的影响不大。其耐高温能力远高于质子交换膜燃料电池的工作范围，为了满足这种苛刻的应用程序的要求，泰科纳创建一个新的档次灵活的，共挤塑聚苯硫醚Fortron PPS，所表现的卓越的耐化学性，公司一直能够提高燃油管，制造处理汽油，柴油，液化石油气（LPG）的阻隔性能。也表现出显着较低的渗透率相比其他的材料，如尼龙和聚偏二氟乙烯（PVDF）的燃料。
