马路上行船”、“家门口看海”，如今，城市内涝问题已是公众吐槽的热点问题。今年夏天，浙江省多个城市就遭遇“水漫城区”。中国工程院院士、水文水资源专家王浩，把脉城市内涝的原因和对策。
统计显示，过去3年，国内有360余个城市遭遇内涝，有60座城市单次内涝淹水时间超过12小时，淹水深度超过半米。其中，北京、济南等城市甚至发生了造成伤亡的严重内涝。内涝，已经成为城市的公害。
在王浩看来，城市内涝是多方面原因造成的。首要原因是气候变化，近几年，温室气体排放量增加，导致气温升高，大气循环和水循环的动力加强，致使整个大气循环和水循环变得更不稳定，出现极值的几率增加，大暴雨和洪水的几率也增加了。
同时，伴随着国内城市在面积和人口数量上的急剧扩张，城市的热岛、雨岛效应越发明显。汽车、空调、电磁炉等的排放，使这些热源在城市上空形成一个很大的上升热气流，强度高于城市周边山地、郊区的迎风坡面抬升的热气流，这样，降水的中心就不再是城市周边，而跑到了城市上空。
除了气候天灾，王浩认为，城市内涝的另一大重要原因是“人祸”，也就是城市的排水标准偏低的“硬伤”。“国内市政建设的排水标准是以前从苏联引进的，苏联是个降水很少的国家，它的排水标准比较低，都是一年一遇、两年一遇的低层次标准。所以国内城市的排水管网往往比较细。”王浩建议，在老区改造或新区建设时，我们的城市排水管网要向发达国家的排涝标准看齐，达到十年一遇、五十年一遇。
“城市管理方面的不足也是造成内涝的原因，扫马路、清洁，把这些脏东西都弄到下水道去了，管道的工程设计也往往存在问题。”王浩告诉记者，国内不少城市的排水管网堵塞率达到60%，渣土、砖块、淤泥成为城市排水管网的“栓塞”。另外，不少城市的内排水系统和外部的江河排水系统衔接不畅，往往是“外水”的水位高于“内水”，造成排水不畅，这需要在工程设计时就充分考虑。
