中国铁路在海外的助推下增益创下记录，2015年的中国高铁更是会有新的高收记录，中国的高铁项目投资除扩展非洲、中东欧、拉美和南亚等新兴市场外，也在积极争取发达国家的高回报订单。中国的两家铁路机车制造业“北车”和“南车”的合并，更是为更好的向外出口铁路技术奠定了基础。中国南车和北车新签的海外和通用金额超过60亿美元，同比增长60%以上。其中，中国北车获得的出口波士顿地铁项目，是中国轨道交通装备首次登陆美国。不仅在国外有很好的成绩，在国内高铁的建设也助推着中国城镇化的进程。中国计划到2020年将城镇化率由2013年的54%提高到60%，这将扩大城市轨道交通需求。
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1. 水泥（混凝土）标志桩采用的是钢板模具，生产的产品表面光滑平整，水泥采用的是C30灰号，桩身字体可凹刻亦可喷涂。规格：800*100*100mm；800*120*120mm；1000*120*120mm；800*140*100mm（铁路界桩的标准规格）。
2. 玻璃钢标志桩（又称复合标志桩），桩体采用拉挤工艺制成，丝网印刷字体或是激光雕刻均可，使用寿命长达20-30年之久，玻璃钢标志桩的壁厚有3.5mm，4mm，4.5mm，5mm，6mm。规格：1000*100*100mm；1000*120*120mm；1000*150*150mm；1000*200*200mm（具体规格可根据客户要求定制）
3. 塑钢标志桩（又称PVC标志桩），桩体也是由拉挤制成，表面光滑，可达到一定的反光效果，塑钢材质可使用5-10年的寿命，字体由户外专用油墨印刷，字体清晰鲜亮，外观大方，材质轻便易于搬运安装。规格：（）*100*100mm；（）*120*120mm；（）*150*150mm等（具体规格可根据客户要求定制）。
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不容忽视的是，中国国内的铁路市场也是非常的火爆，继2008年建成京津首条高铁线以来，6年里，中国内地的31个省区中有28个已全面覆盖高铁线路。在政府报告中，今年的铁路投资要保持在8000亿元以上，特别是加强中西部交通项目建设。
