与叉车、货架等配合使用的注意事项
1、液压车和叉车在使用塑料托盘过程中,叉刺之间的距离应尽量放宽至塑料托盘的进叉口外缘,进叉深度应大于整个塑料托盘深度的2/3以上。
2、液压车和叉车在使用塑料托盘运动过程中,应保持匀速度进退和上下,避免急刹、急转引起塑料托盘受损、造成货物倒塌。
3、塑料托盘,双面塑料托盘,塑料托盘上货架时,应保持塑料托盘在货架横梁上地平稳放置,塑料托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。
(1)使用方式落后,不能完全发挥托盘的优点
托盘本身是为配合高效物流而诞生的一种单元化物流器具,可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由
于规格不统一,造成托盘不能在物流作业链中流通使用,仅局限于企业内部。
托盘
(2)受托盘周转方式的制约,流通过程成本过高 从调研中可以发现,绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转,从而使企业的产品经过多
次人工搬运装卸,极大地降低了工作效率,相应增加了产品的流通成本,从而降低了产品在市场中的竞争力。
(3)难以与国际规格接轨
由于目前托盘的规格标准不统一,使中国的托盘使用不能与国际运输器具如国际通用的集装箱等相匹配。企业为了能适应相关的国际运输
工具,不得不向托盘生产企业订购与该企业周转使用规格不一致的托盘,从而增加了企业的出口成本,降低了产品的国际竞争力。
搬运作业的重大原则就是作业量最少原则。即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”,使搬运次数尽可能减少。为了提高运
输效率,操作者当然希望尽可能地减少转载作业。但是,运输中意外的途中换装作业是很多的。例如,铁路作业时,线路上的运输是一次
完成的,但是其前后的作业则最少需要6到8次。假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上,则全程的装卸作业
很繁重,这就会丧失托盘运输的效果。反之,如果货物在始发地装上托盘之后,不管途中有怎样复杂的货物储运作业过程,都不改变托盘
上货物的原状,直达终点,就能充分发挥托盘运输的效果。不仅在铁路方面,在汽车运输和船舶运输方面,实行托盘直达运输,或者由各
种运输方式组成联合直达运输,对运输行业和利用运输的物资单位,都能得到很好的运输经济效果。