其次是高度关注产品质量。这次会议将大力倡导从产品开发到标定再到销售等各个环节对产品一致性的关注。”魏安力强调，这两方面都是创新体系建设的核心，也是本次会议要倡导的核心。 除此之外，会议还将进行“十三五”重点工作情况说明，其中对非道路小缸径多缸柴油机以及轻型商用车柴油机提出了正向设计、自主研发的要求。另外，迫切希望政府能够对内燃机产业进行扶持。 “为了优势企业的发展，国家一 直以不同的方式进行支持和政策倾斜。本次会议上，我们计划提出的创新体系建设迫切希望国家予以支持。而创新体系建设之中的燃油消耗和产品质量方面，也需要 政府给予政策倾斜。届时，我们将邀请政府有关部门进行一两个小时的对话，共同商讨业内关注的这些问题。”魏安力表示。 “首先，高调提出降低内燃机的 燃油消耗。”魏安力指出，这件事已经到了根本无法回避的阶段和时期。如今内燃机是我国石油消耗的产业，2013年，内燃机产品累计消耗各类商品燃油和 润滑油总量达2.81亿吨。按照我国当前石化炼油系统轻质油收率全国平均水平为75%计算，生产2.81亿吨商品燃油需要炼制3.75亿吨原油，开展内燃 机节能减排工作的重要性不言而喻。而创新体系建设的核心就落在减低能源消耗，并体现在节能减排成熟技术的应用，以此来保证国家的能源安全。