意大利的Riva Calzoni Oleodinamica公司由丹尼逊公司(Denison International plc英国)收购后又并入派克汉尼芬公司(Parker Hannifin Inc)。CALZONI公司的液压马达，设计新颖，结构独特，去除了活塞杆、活塞、滑履等常用机械部件,而代之以柱状杆和导向缸,由于柱状杆始终在油液中,因此使动摩擦阻力大为减小。导向缸二端分别与马达外壳及偏心转轴保持球面接触,接触面上的密封能力随缸内压力的大小而变化。由于不采用连杆结构而消除了横向分力,因此可以避免缸筒的磨损变形(椭圆形)。采用这种结构的马达和同参数的其它类型马达相比,重量和体积都明显减小,在低速高压情况下机械效率和容积效率都较高,因此这种马达在较大的转速范围内都可以保证低能耗,在带负荷运转时保持匀速高效
CALZONI马达 联系人：庞小姐
结构：定量径向柱塞式低速大扭矩液压马达
型式：MRE31001-F1N1N1N1N
安装形式：前端法兰安装
油口连接方式：法兰连接
旋转方向：顺时针，逆时针一双向
液压工作液：HLP矿物油，符合DIN 51 524第2部分的规定;
CALZONI马达、CALZONI液压马达、CALZONI径向柱塞液压马达
PARKER CALZONI
MR, MRE型径向柱塞式
低速大扭矩液压马达
该型液压马达采用新颖和专利的设计，具有卓越的性能。其工作原理是，从定子至传动轴的作用力的传递是由压力液柱实现的，而不是通常所采用的活塞、联杆、凸轮靴和销钉组成的连杆机构。
该压力液柱由伸缩缸包围形成，伸缩缸两端带有唇口，分别与缸头和传动轴的球形凸轮表面紧密配合，将液柱密封。
在液柱加压受力时，这些密封唇口始终保持园环形，其密封的几何形状没有发生变化。同时，由于接触面选择使用了特殊的材料，并经优化设计，使摩擦和泄漏均降到最小。这种设计的另一个优点是取消了任何连接杆件，伸缩缸只能直线地伸出和缩回，所以没有横向推力元件，这就意味着在运动部件上没有椭圆形的磨损，伸缩缸的接合处也不存在侧向力。
这种新颖设计的重要意义是，与其它相同容量的同类马达相比，其重量和总体尺寸明显减小。
这种端面配流的结构，结合具有创新意义的伸缩缸设计，使该型马达的机械效率和容
积效率均非常高，甚至在低速工况下，其扭矩的输出也非常平稳。在带有负载的情况
下，马达的起动性能极好。
MRDEN1N1V2C1NX（261227）
MR700F-D1B1N1N1N（260942）
HMR350E-D1N1U1N1NX
HMR350E-D1N1U1N1NX
MR2800I-P1N1N1N1N
HMR350E-D1N1U1N1NX
HMR350E-D1N1U1N1NX
MR2800I-P1N1N1N1N
MR250D-P2N1F1C1N
MR600F-P1N1N1C1N
MR250D-P1N1N1C1N0001
CALZONI卡桑尼MR190C-N1N1N1N1N
MR250D-P1N1N1N1N
MR1800H-P1N1N1N1N
MR700F-N1N1N1N1N
MR600F-N1N1N1N1N
MRA3500I-P2N1N1N1N
MR1100G-N1N1N1N1N联系人：庞小姐
MR2800I-N1N1N1N1N
MRE3100I-N1N1N1N1N
MR1100G-F1N1N1C1N
MR1100G-F1N1N1S1N
MRTF21500Q-F1N1N1N1N
MRTF21500Q-F1N1N1G1N
MRE5400L-N1N1N1N1N
MR2800I-N1B1V1C1N
MR190C-N1N1N1N1N
MR250D-P1N1N1C1N
MRE1400G-F1N1N1C1N
MRE8200M-F1N1N1N1N
MRE2100H-F1N1N1N1N联系人：庞小姐
