橡胶支座工作原理¤公路桥梁板式支座性能
衡水正大橡胶厂生产盆式橡胶支座，板式橡胶支座，球型支座，网架支座，四氟板式橡胶支座，矩形橡胶支座，质量好，价格低欢迎采购，如有需要请致电：联系人：李女士 电话 ： 手机 ： QQ ： 地址 ：河北省衡水市桃城区
公路桥梁板式橡胶支座是按照交能部JT/T4-93标准进行生产和验收的，它是由多层橡胶片与薄钢板经粘合，别压硫化面成。它肯人足够 的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪功变形能力，以满足上部构造的水平位移。 在上述的板式橡胶支座表面粘一层厚2mm-4mm聚四氟乙烯板，就制成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中，小荷载，大位移量的桥梁使用。 板式橡胶支座不公技术性能优良，还肯有构造简单，价低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，
建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用
桥梁板式橡胶支座工作原理
板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可告地似递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转解)。板式橡胶支座在垂直方向具有足够的刚度，从而何证了在竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向具有一定的柔性，能够适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还适应梁端的转动
1.本系列支座适用于铁路（公路）桥梁及其它建筑物。
2.采用密闭与钢盆中的圆型橡胶板承受支座的反力及转角。具有承载能力强，转动灵活，使用安全可靠地特点。
3.采用耐老化性能优良的氯丁橡胶或三元乙丙橡胶。在橡胶块上面设有铜紧固圈，以使支座转动时不发生橡胶沿周边的破坏。钢盆设有防尘防水装置，使橡胶块与外界隔绝，提高承压橡胶板的耐老化性能。
4.采用不锈钢板与四氟板做为平面滑移面，具有磨擦系数低，能满足支座大位移量的要求。
5.具有建筑高度低，构造简单，自重轻，成本低、易于更换的优点
1、竖向承载力：（1500——50000kN） 共分24级。
2、水平承载力：非滑移方向的水平承载力不小于竖向承载力的10%，抗震型固定支座各向的水平承载力不小于竖向承载力的20%。
3、支座竖向转动角度不小于40°。
4、活动支座摩擦系数μ：
聚四氟乙烯滑板（设计正应力 σ=24Mpa） :μ≤0.05
聚四氟乙烯滑板加295硅脂润滑（设计正应力σ=30Mpa）:
常温型μ≤0.03； 耐寒型μ≤0.05。
a.根据使用性能进行分类
1.多向活动支座：具有竖向转动和多向位移功能，代号DX；
2.纵向活动支座：具有竖向转动及沿桥梁纵向位移功能，代号ZX；
3.固定支座：仅有竖向转动功能，代号GD；
4.抗震型固定支座：具有竖向转动功能，并承受较大水平力，代号GDZ；
b.根据适用温度进行划分
1.常温型 -25~+60℃
2.耐寒型 -40~+60℃ 以F表示
预应力是预加应力的简称，这一名词的出现虽为时不长.只有几十年的历史，然而人们对预加应力原理的应用却由来已久，在日常生活中稍加注意不难找到一些熟悉的例子。木盆、木桶是一个典型的例子.这种用竹箍的木盆、木桶，如洗脸盆、洗衣盆、洗澡盆、水桶等在我国日常生活中的应用已有几千年的历史。当套紧竹艳时，竹箍由于伸长而产生拉应力，而由木板拼成的桶壁则产生环向压应力。如木板板缝之间预先施加的压应力超过水压引起的拉应力，木盆、木桶就不会开裂和漏水。这种木盆、木桶的制造原理与现代预应力棍凝土圆形水池的原理是完全一样的。这是利用预加压应力以抵抗预期出现的拉应力的一个典型例子。 木锯是另一个熟悉的例子。当锯条来回运动锯割木料时，使锯条的一部分受拉而另一部分受压。这种薄而狭长的锯条本身并没有什么抗压能力，但由于预先拧紧绳子而受到预拉应力，当预拉应力超过锯木时引起的压应力。锯条就始终处于受拉状态，就不致于发生弯屈失稳破坏。这是利用预加拉应力以抵抗使用时出现的压应力的一个典型例子。类似的例子还能举出一些，例如施工现场装卸红砖用的一次可以手提红块砖的砖夹子、自行车车轮的辐条等。这些例子都运用了预加应力的原理和技术，既可用预加压应力来提高结构的抗拉能力和抗弯能力。又可用预加拉应力来提高结构的抗压能力。因此，只要善于运用，就可以利用预加应力获得改善结构使用性能和提高结构强度的效果。 研制、生产的产品有预应力智能张拉设备(数控张拉设备)、智能压浆设备、智能自动连续顶推千斤顶、智能自动连续提升千斤顶、前卡张拉千斤顶、张拉千斤顶设备、超高压张拉油泵、顶举千斤顶、顶管千斤顶、超薄型扁形千斤顶（支座更换千斤顶）、精扎螺纹锚张拉千斤顶、静载试验千斤顶、挤压机、镦头器、预应力真空泵、自动泵站、压浆泵、波纹管机、预应力工作工具锚具、固定端P型锚具、精扎螺纹钢锚具、冷铸镦头锚具、体外索锚具、低回缩锚具、连接器锚具、岩土锚具、岩锚隔离支架、预应力波纹管等四百多个品种规格，广泛应用于桥梁、高铁、高层建筑、市政工程、水电站等工程 领域
橡胶支座绑扎钢筋之前应在垫层上或下层混凝土上弹出伸缩缝定位线,以确定伸缩缝位置;钢筋绑扎完成后放置止水带,止水带两端用定位钢筋和扁钢固定,用扁钢将止水带两端加紧并与结构钢筋或定位钢筋焊接;扁钢用一定间距的螺栓固定以保证止水带中间空心圆环与变形缝中心重合,同时止水带两端应微微翘起与中间空心圆环成15°～30°水平夹角,便于浇筑混凝土时排出内部空气;对垂直设置的止水带应在定型钢筋上绑扎一定间距的混凝土垫块固定,并要保持其界面部位平展;为保证水平橡胶止水带的中心标高,应在模板上弹出控制线,并在底板钢筋处点焊有止水环的钢筋棍以用来检查标高;一般采用从底部控制线位置处吊线坠的方法来控制垂直橡胶止水带的垂直度。摩擦系数、转角和极限抗压强度的试验。但在欧洲标准中，除要求进行上述试验外，还要求进行如下几方面的试验： 1.橡胶支座的疲劳性能试验。 2.橡胶支座抗臭氧试验 3.橡胶支座低温下（或极低温下）抗剪弹性模量试验。进行这些试验必须具备配套的试验设备或特定的试验温度，目前我国一般的试验单位要进行这部分试验还存在一定的困难，但随着试验单位试验设备不但增加与完善，将来对板式橡胶支座成品整体性能检验要求，必须将这些内容逐步纳入进来，以便更加全面控制产品质量，现在这些试验的方法与要求简单做个介绍，供试验参考
板式橡胶支座结构高度低，其安装的好坏将直接影响支座的应力状态，对于支座的正常使用(不得移和脱落)及使用年限都有较大的影响。然而一般施工单位对支座的安装质量不太重视，直接把支座放置于梁、墩之间，而对支承垫石不做任何处理，结果造成支座局部承压，使支座在活载作用下发生转动或脱落，有的支座应局部应力过大，使支座很快发生橡胶龟裂。为保证板式橡胶支座的正常工作，必须采取适当的安装措施，以保证梁体底面支承面的平整度及墩台支承垫石顶面的水平度。通常有下列措施：
(1)支承垫石顶面要求水平，新制桥墩台的支承垫石面应用水平尺测量找平，旧墩台支承垫石顶面应仔细校核，不平处用1:3于硕性水泥砂浆或环氧砂浆找乎，每块垫石相对水平误差不超过1mm，每片梁两端垫石面误差在3mm以内。
(2)为保证混凝土梁底面的平整度，可以在梁端设置8~10mm厚的梁底支承垫板，该板板面要求平整，平面误差小于0.5mm，并在梁体饶注时精确测量支承板的位置及水平。或者在梁体浇注时，在梁端支承部位用钢模板，以保证梁端支承平面的平整。
(3)在板式橡胶支座下设置30~50 mm的砂浆垫层，以保证橡胶支座与梁体及墩台的紧密接触。德国在使用板式橡胶支座时，明确规定：对于预制梁下铺设板式橡胶支座时，必须在板式橡胶支座与墩台之间设置无收缩砂浆垫层。由于对于预制梁，要使梁底支承面与墩台顶面绝对平行是很难保证的，砂浆垫层可以使板式橡胶支座和梁体及桥墩台面很好的密贴，保证支座的正常工作。上海铁路局金华工务段采用一种工具式活动钢模捣筑砂浆层，架梁时先待板式橡胶支座嵌固在该钢模内，安放就位，然后落梁压住钢模，此时钢模同时起临时支座的作用，然后用1：2半干硬性水泥砂浆细致捣制钢模内支承垫石砂浆，开通线路，养护砂浆，到龄期后拆除活动钢模。活动钢模及砂桨垫层构造。该方法围
QZ系列球型支座的安装和养护方面的一些问题。
1、采用本系列支座时，桥梁梁体及墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35，特殊情况需征得设计单位的同意。
2、在支座出厂前，拧紧了连接螺旋以防止支座在安装过程中发生转动和倾复。
3、支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括原材料检验报告复印件，支座产品合格证及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意松动联接螺栓，并不得任意拆卸支座。
4、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用与预埋钢板焊接，但支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板及引起支座本身变形。
5、支座安装高度应符合设计要求，要保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高度差不得大于2mm.
6、支座安装方法及注意事项。
7、支座使用期间每年定期进行一次检查及养护
1、安装支座及地脚螺旋：在下支座板四角用钢锲块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50mm，找正支座纵横中线的位置，使之符合设计要求。用 环氧树脂砂浆灌注地脚螺旋孔及支座底面垫层。
2.环氧树脂砂浆硬化后，拆除支座四角钢锲块，并用环氧树脂砂浆填满原钢锲块的位置。
3.梁体安装完毕后或现浇梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。并同时检查支座外观，安装支座外的防尘罩。
4、支座与梁体及墩台采用焊接时，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接法将支座板与预埋钢板焊接。焊接时应防止烧伤支座及混凝土
橡胶支座工作原理¤公路桥梁板式支座性能
