一、 柴油机的构造：
1. 机体：其他各部件都安装在其上面，灰铸铁制造。
2. 气缸套：优质钢制造，圆筒形，压人气缸，内表面光洁度要求很高。
3. 气缸盖：盖住气缸，和活塞、气缸套组成燃烧室。
4. 气缸垫：保证机体与气缸盖之间的密封性。
5. 活塞组：活塞、活塞销、活塞环。
6. 连杆组：连杆、连杆大头盖、连杆轴承、连杆螺钉等。
7. 曲轴、飞轮、主轴承
把活塞的往复运动，通过曲轴转化成为圆周运动，并且将发动机的全部功率通过飞轮输出，带动其他机械设备。
二、 进、排气系统和配气机构：
进气系统：空气滤清器、进气管、机体里面的进气通道。
排气系统：排气管、消声器、机体里面的排气通道。
配气机构：根据柴油机各个气缸的工作循环的要求，按时开启和关闭进、排气阀门。对配气机构的要求是将废气排挤干净，让尽量多的新鲜空气进入气缸。
在这个系统里面，往往包含增压器、中冷器等
三、 冷却系统：
冷却方法：水冷和风冷
水冷冷却系统主要组成：水箱、冷却水泵、冷却水套、风扇、节温器
冷却水应该是清洁的软水。
四、 润滑系统：
1. 润滑的作用：润滑、冷却、清洗、密封
2. 润滑的方法：飞溅法、压力法（复合）
润滑油一般由机油泵从油底壳内吸取，经过机油冷却器和机油滤清器进入主油道，然后进入各运动部件。
五、 供油系统：
燃油箱—燃油滤清器（粗）—输油泵--燃油滤清器（细）--高压油泵—喷油器。
多余的燃油，经过回油管回到燃油箱
