柴油
（1）柴油压力：显示从柴油滤子到喷油泵柴油压力，显示器应当停留在正常（绿色）范围内。若显示器移动到OUT位置或当装配的是数字式仪表时，停留在最小值以外，表明柴油机工作出现故障。柴油压力表应在345～520kPa。额定转速时最小柴油压力是275kPa。柴油压力降低通常说明柴油滤子堵塞，这时候柴油机效率会明显降低。
（2）柴油滤子压差：显示柴油滤子两端的压力差。当滤芯堵塞时，两端压力差将增加。压差是105kPa。当压差超过105kPa时，更换柴油滤芯。
（3）柴油滤子反向指示：当压差达到105kPa或反向指示活塞上升到UP位置时，更换柴油滤芯。
6、空气系统（进气及排气）
（1）空气滤清器压力差表：显示进出气口两端压力差，当滤芯堵塞时，压力差会增加。压力差为7.5kPa。但是当压力差达到3.75kPa时即建议清洗或更换空气滤芯。
（2）进气管汇气温：用一个安装在V型空间内的感应器显示进入气缸的气温。若进气温增加，空气膨胀进气量小功率下降。其后果是，在全载下，调速器在全速位置，可能造成柴油机超载。
独立恒温器通过调节冷却水温使进气温度保持稳定。对一个装有中冷器的柴油机来说，进气管汇温度为43℃。当柴油机水温达到正常工作温度后，进气管汇气温应不高于规定温度4℃。
（3）排气温度：一组双排测温表显示排气管排气温度。排气温度根据工作和进气情况可在480～590℃变化。若装配独立气缸测温表（左右排个一个），两个读数可能相差10～28℃。
