HZF桥梁伸缩缝、三防梳齿型伸缩缝、d40型伸缩缝

  • 发布时间:2016-06-06 15:57:37,加入时间:2013年05月27日(距今4401天)
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,整体设计合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要,缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小,以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置,易造成破坏。即使是连续桥面,在面层铺装上往往也会出现裂纹。

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

桥梁伸缩缝的破坏,对桥梁使用性能以及通车都会带来严重的影响,因此必须加强桥梁伸缩缝的优化设计,从伸缩缝类型、结构以及环境等相关因素进行强化设计,才能确保伸缩缝在今后的使用中,满足桥梁使用性能
主桥与东西引桥所连接的伸缩缝是由中国路桥新津筑路机械厂订做特制生产,伸缩缝净长为12.5米,截面为I字型、三缝、缝宽为240mm,每道伸缩缝两侧设置一段防撞墙与其相联接,全桥共四道伸缩缝。 公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
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