WD-4型微控客车单车试验器——铁路机车检测专家！
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一、WD-4型微控单车试验器设计原理与结构特点
老式单车试验器利用人工操纵回转阀手把的不同位置来完成普通客车空气制动机性能试验。老式单车试验器有以下不足：1、试验人员劳动强度大；2、试验测试仪表测试精度低，误差大；3、新型客车电空制动部分项目无法进行。4、试验过程及结果受操作者的素质的影响；
二、设计原理
WD-4型微控单车试验器设计原理为：取消老式单车试验器的操作回转阀，用6只进口电磁阀（SMC）固定在一块集成气路板上，通过加装缩堵或节流阀来调节充排气孔径的大小，实现对充排气时间的控制，以满足单车试验条件。采用单一电控方式，完全模拟回转阀各作用位置。该结构操作简单、动作可靠、故障率少、检修维护方便。
WD-4型微控单车试验器主要由气路和电路两部分组成。
三、主要技术参数
输入电压：AC220V或DC24V、连续使用时间不小于12小时。
功 率：300W
气 源：0.6∽0.8Mpa
工作温度：-40℃--55℃
工作湿度：≤95%
调压阀：50-800Kpa,NPT1/2接口管径，
电磁阀：0-1000Kpa
压力变送感器：量程0-1000Kpa, 精度0.5级，其中无线压力传感器采用公用频段，空中波特率：9600，传输距离>60米，电源DC3.7V,连续使用时间不小于12小时；
无线位移传感器：公用频段，空中波特率：9600，传输距离>60米，电源DC3.7V,连续使用时间不小于12小时；位移测量不确定度≤1mm。
试验风缸：15.5升
DO通道： 16
A/D通道： 8
主机配置：CPU主频不小于P4级2.0G,内存不小于1G,硬盘320G,带网卡
操作系统：WindowsXP
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