安中联合物流，是一家专业专门安哥拉罗安达海运空运物流公司，目前在安哥拉设立自己的清关行，与NDS MSK DELMAS PIL 等建立了良好的合作关系，航空EI EK 安哥拉航空等都有密切的联系， 特别在清关这块是我司优势。
1船东 航程介绍
MSK 航运，目前在非洲都属于高等船，在西非国际都是受欢迎的船东。MSK 在防盐田南沙黄埔均有起步运价。预计是40-45天到港。MSK 可以免收重柜费。 MSK 从防城港出口后，会挂靠在南沙，最后直航到安哥拉罗安达港口。
PIL 太平船务
深圳（蛇口）、广州（黄埔，南沙，乌冲，嘉利）、深圳（盐田）汕头、江门、佛山、顺德到西非LUANDA,直航大船每周一班，周日截关，直航28天，是目前到西非罗安达（LUANDA)最快的船。其船期非常稳定，放舱速度很快，并且保证我司充足的仓位，这个船东没周1,3,4均有截关的船，到LUANDA的船期。这个船于本月7月份开通马塔迪MATADI港口的服务，一直以来船期和服务都很受国内外客人的青睐。
PIL 防城港是3截4开 5截6开驳到深圳蛇口港.
2出口罗安达港口，柜子限重信息？
目前出口安哥拉的客户，大部分是瓷砖建材，汽配类货物较多，比较容易导致柜子超重的问题，目前归纳总结相关船东限重要求：
MSK 马士基航运，货值可以装到28吨，20'/40'GP/40'HQ的重柜免收重柜费RMB400。SAF 也一样，
NDS 目前货物可以做到26吨。如果客户出现装到29吨会有什么后果：一来码头闸口是无法通过，发现了直接在码头掏货，要请工人，请车子之类的费用二你提单显示也是不能显示29吨，只能显示船东规定限重的重量。（是否会影响你制单也要考虑好）三柜子就是能还进去黄埔码头 ，在起运港目的港吊柜过程如果发生箱体破裂，就得不偿失。
3关于申请CNCA ？
CNCA 是安哥拉进口清关必要文件，申请资料保留： 提单装箱单发票进口预报单。
其中的进口预报单，也叫做进口综合证，是由目的港的收货人向商务部申请。d.u.cert是进口预计报关单，要向安哥拉商务部预先申报 你要进口哪些东西，到时候商务部对比货物到港后报关的发票内容是否一致
这个东西一式几分 一份用于银行汇款 一份用于货到清关。
如果客户在目的港不知道如何申请，我司可以代为申请，收取相应的手续费即可。
