佛山柴油车尾气处理液 达到国Ⅳ标准的柴油车，用上国Ⅳ标准的车用柴油后就能达到国Ⅳ排放标准了吗？答案是否定的。据专家介绍，国Ⅳ标准的柴油车用上国Ⅳ标准的车用柴油，确实能降低尾气中部分有害物排放，但仍远远达不到重型柴油车国Ⅳ排放标准的要求。因为国Ⅳ的排放标准、车辆标准和燃油标准并不是同一个概念。国Ⅳ标准的柴油车，只有在使用国Ⅳ标准柴油并加注合格柴油尾气处理液才能真正达到国Ⅳ排放标准。换言之，柴油车尾气处理液是柴油车达到国Ⅳ排放标准的必耗品。 2013年7月1日起，环保部实施国Ⅳ排放标准。新柴油车的车主可能会发现，不仅需要国Ⅳ标准车用柴油，而且还要必备添加剂。由于国内各重型柴油车生产厂商主要选用安装SCR（选择性催化还原技术）系统来满足国Ⅳ排放标准，该系统使用的柴油车尾气处理液因此成为节能减排的必备消耗品。据测试，使用处理液后可使柴油车尾气中至少80%的氮氧化物转化为无害的氦气，从而满足国Ⅳ甚至国Ⅴ排放标准要求。 据环保部《2012年机动车污染治理年报》公布的数据，我国的重型载货汽车与大型载客汽车保有量仅占机动车总保有量的6.3%，而氮氧化物和PM(颗粒物)总排放量分别占汽车的67.2%和78.8%。专家称，柴油车尾气污染已到了非治理不可的地步。 “在我市的高污染排放车辆中，柴油车尤其是重型柴油车占了大头，一旦解决了柴油车高污染排放的问题，机动车尾气治理就能立竿见影。”市机动车排气污染防管中心有关负责人表示，车用柴油升级到国Ⅳ标准，加上我市正在全力推进黄标车提前淘汰，对改善城市空气质量将起到至关重要的作用。