免维护储能蓄电池销售中心： 胡雨轩
为抓住全球电池市场蓬勃发展带来的重大机遇，巴斯夫将组建新的“电池材料”全球业务部门以整合现有及未来与电池相关的电动车业务。新部门将于2012年1月1日正式成立，并整合数个现有的电池业务部门，包括巴斯夫催化剂业务部旗下的正极材料开发部门、中间体业务部旗下的电解质配方部门以及巴斯夫未来业务股份有限公司旗下的下一代锂电池部门。此次整合举措将在2012年上半年进行。届时，各业务团队将通过协作在巴斯夫内部及客户端均实现无缝过渡。
巴斯夫欧洲公司执行董事会成员、主管研发的凯迈业(Andreas Kreimeyer)博士表示：“电池材料全球业务部门的成立有利于巴斯夫凝聚不同部门的力量，以解决方案为导向，并借助全球资源与专业知识更好地服务电池制造商。”
新成立的电池材料部门将被整合到巴斯夫催化剂业务部旗下。新部门的负责人Ralf Meixner已为巴斯夫服务29年之久，目前为业务管理副总裁，负责石油化学品业务部工业化学品欧洲市场业务。自2012年1月1日起，Meixner先生将担任高级副总裁，负责巴斯夫电池材料部门，并成为催化剂业务部领导团队中的一员，驻美国新泽西州伊泽林市。巴斯夫催化剂业务部总裁Frank Bozich表示：“作为全球汽车行业首屈一指的化学品供应商，巴斯夫在电池材料领域拥有巨大的潜力。我期待着巴斯夫的电池材料专家们在Ralf Meixner的领导下，推动未来的业务蓬勃发展。”
巴斯夫：改进电池材料的坚定承诺
电池是未来电动汽车中的关键技术之一。未来五年内，巴斯夫将投资数亿欧元用于电池材料的研究、开发与生产。除负极/隔离膜等锂电池材料外，巴斯夫还积极探索锂硫电池、锂空气电池等未来电池技术，为提高电动汽车的经济性、环保性和可持续性做出重要贡献。凯迈业博士表示：“为此，我们需要续航能力更强、重量更轻、成本更低的电池和其它新型零部件。”
巴斯夫电动汽车业务
创新材料与功能性部件是确保电动汽车安全、高效、经济的前提。巴斯夫正与业内合作伙伴及科研机构合作，研发面向当前及下一代锂离子电池和未来电池系统的材料与技术，其目的在于缩短新型能量存储解决方案的到市时间。美国俄亥俄州伊利里亚市电池材料厂的建设使巴斯夫在前进道路上又迈出了一大步。除电池材料外，面向汽车轻量化设计的塑料和复合材料、改善热能管理的可用于车身及内饰的红外线反射颜料也将发挥十分重要的作用。
“我们公司生产的石墨纸、可膨胀石墨以及石墨密封等高附加值产品，一年半的时间就为公司创造了2.3亿元的经济效益，产品远销美国、日本等国家。”黑龙江奥星能源科技有限公司总经理王庆海欣喜地说。
石墨素有“黑金子”之称。据了解，我国石墨探明储量占世界储量的72%，黑龙江省石墨储量则占我国储量的64%。但我国石墨深加工起步较晚，对比发达国家，石墨基础研究和应用技术研究仍然落后，产品附加值低。然而春节长假后的第一天，包括奥星能源在内的一些石墨企业除开采石墨原材料之外，还不断地新上深加工项目，生产石墨高附加值产品。
黑龙江奥宇石墨集团董事长韩玉凤说，以前我国的石墨原材料以低价格卖到国外，而我国需要的石墨高附加值产品则以高出原材料几倍甚至是数十倍的价格买回，这不仅白白浪费了石墨资源，而且还要投入大量资金购买石墨高附加值产品。“我们从事石墨生产已有20多年历史，如今我们想得最多的是不能让高额利润从手中白白流失，我们要克服一切困难自己进行深加工。”韩玉凤说。
2010年1月，奥宇石墨投产了广夏新材料制砖有限公司，将开采出来的废弃尾矿砂与当地煤炭资源进行调配，生产出节能环保的空心砖，填补了行业的空白;2010年4月，他们又投产了奥宇石墨集团深加工项目，第一条球形石墨生产线上马;2011年5月，第二条球形石墨生产线投产;为了能够全面进行石墨深加工，再生产高附加值产品，奥宇石墨经过考察国内外各企业深加工项目和生产线，在2011年7月和10月又相继生产出可膨胀石墨、石墨纸和石墨密封等高附加值产品。这6个深加工产业链产品，不仅使该公司全面推进了石墨深加工项目，而且还走上了循环经济之路，减少了环境污染。
