活塞烧损与断裂
1.征象:活塞烧损一般产生在活塞顶部；断裂一般产生在活塞顶、机械负荷的活塞销座附近和安装油环处，活塞断裂后，机体通气孔处会排出大量浓烟，活塞破碎会引起捣缸事故。
2.原因：活寒顶烧损与断裂主要是气缸中压力和湿度的急剧变化而引起。活塞顶产生断裂的原因有：
（1）喷油器工作不正常，有未雾化的燃油滴在活寒顶上，燃烧时产生局部高温，或因活塞顶积炭严重，造成局部高温而引起活塞顶烧损。
（2）供油时间过早，产生敲缸。由于气缸内压力急剧上升，使活塞受到过大的冲击载荷，因而在活塞顶部易出现裂纹。
（3）长时间超负荷运行，冷却系统缺水，水温过高等，造成柴油机过热，易使活塞顶产生裂纹。
（4）气缸套冷却部位由于水中杂质与水垢沉淀，致使活塞顶散热差，活塞顶易产生裂纹。
（5）经常在柴油机未达到正常温度时迅速增加载荷。
（6）柴油机过热的情况下，突然向冷却系统内加入大量的冷水。
（7）气缸内漏入冷却水或落入零件、杂物或活塞与气门相撞等，产生顶缸现象，造成活塞顶断裂。
