气缸体、气缸盖破裂
气缸体、气缸盖破裂主要是使用不当。破裂部位一般在进、排气门座之间，燃烧室与气门座之间，两缸之间的鼻粱，水套、水道孔以及气缸盖螺栓固定孔等部位。
1.征象
（1）水箱内冒气泡，冷却水迅速消耗，柴油机工作不稳定，功率下降，声音不正常，甚至不能继续工作。
(2)当外部破裂时，水向外渗漏；内部破裂时，水漏到油底壳使油面增高；水漏到气缸中会变成蒸汽随同废气一起排出，使排气冒白烟，柴油机不易起动。
2.原因:气缸盖经常处于高温、高压下工作，燃烧时瞬时压力可达60-70公斤/平方厘米;温度可达℃左右;假如柴油机以2000转/分运行，则气体的压力和温度将是每分钟1000次的速度变化着，热冲击十分强烈。根据实际测量，缸盖底面的温度分布是不均匀的，对应活塞凹槽处的缸盖温度较高，而缸与缸之间的出砂孔和孔边缘的温度较低。由于存在温差，相应产生热应力及残余应力，最后导致出现裂纹和损坏。现从使用维护角度分析原因如下：
(l)严寒季节起动时，向冷机内骤加过热的开水。
(2)在严寒季节冷却水结冰而胀坏。故冬季使用时在停车后约半小时，应将冷却水放尽。用摇手柄转动曲轴数圈，排除水泵内的存水，水泵放水阀不必关上，以免积存冷却水，注意水箱通气孔应畅通，以免影响放水。
(3)柴油机温度过高时，突然加入冷却水，这样极易引起炸裂，如冬季使用柴油机时，有的机手为了便于起动，先将柴油机起动后，再加冷水，这详做是不好的。因为起动后机体内部温度迅速升高，加入冷水后便易炸裂。又如柴油机在缺水开锅时突然加入大量冷水，这也是不允许的，应当逐步加入少量冷水使温度降低。
