气缸垫烧损
气缸垫烧损后，柴油机往往仍可发动，但带负荷后，功率不足，严重时柴油机不能工作，并可能造成某些有关零件的损伤。因此.要认真预防和排除。
1.征象:气缸垫烧损后就失去密封作用，发生窜气、漏水或漏油现象。气缸垫烧损的部位可以看到黑斑，而且用棉纱也不易擦净。气缸垫烧损的部位不同，所表现的外征也各不相同。如:
（1）当烧坏部位在相邻两缸之间，则相邻两缸窜气。不减压摇转曲轴时，两缸的压缩力都不足；工作时冒烟，柴油机没劲，转速明显下降，达不到标定转速。
（2)当烧坏部位使气缸与冷却水孔穿通时，由于气体窜入冷却水套，即使水温不高，水箱中也有很大压力的蒸气外冒，随着温度的升高，冒热气现象更加严重，在水箱中发出“鼓鼓”的冒泡声；进、排气管中向外冒白色蒸气，甚至向外窜水;卸下喷油器时，从孔中向外窜水。
（3）当烧坏部位使气缸与缸盖螺栓孔的缸垫边缘相通时，漏气处会有断续的淡黄色泡沫产生，严重时除能听到“吱吱”的声音外，还可看到烟色。有时还有漏油、漏水现象，缸盖螺栓及孔上有积炭。
（4）当烧坏部位使气缸与机体上平面的机油孔相通时，气体窜入润滑系，机油温度升高，机油变质；通往气缸盖上部润滑气门机构的机油中有气泡。
（5）当烧坏部位使气缸与冷却水套、润滑油道相通时，在水箱的水面上有黄褐色的机油泡沫；油底壳中有水，从加机油口处向外冒热气;严重时，排气管排出机油和水。
2.原因
（1）气缸垫的质量不好，铜皮内的石棉布置不均匀，特别是燃烧室周围处没有布置均匀时，最易冲坏气缸垫。
（2）拧紧气缸盖螺栓顺序不正确，或末拧到规定扭力，或各拧紧扭力不均匀，以致使气缸盖平面压力不均匀，气缸垫没有完全贴合在气缸体与气缸盖的接合面上。这样气缸垫最易漏气冲坏，而且易使气缸盖变形。
（3）气缸套高出机体平面，各缸套高度不一致或高度不够或凸出过多，使气缸盖压不紧，燃烧气体窜出，烧坏气缸垫。
（4）缸盖螺母拧紧的次数过多、过紧(超过规定扭矩)，因而使螺栓周围的缸体平面被螺栓拉得凸起不平，结果使缸盖压不严密，燃烧气体冲出，烧坏气缸垫。
（5）缸盖或气缸体的接触平面不平，使气缸垫不能平整压实而冲坏气缸垫。如气缸垫经常在同一部位损坏，则多系气缸盖或气缸体不平所造成。
（6）架油机工作很度过高，如超负荷工作，喷油时间过迟、气缸垫在高温下工作，很容易失去原有的弹性，使气缸垫变得非常脆弱而最后被烧毁。
（7）柴油机长期处于喷油时问过早情况下工作，由于柴油被喷入压力和温度都不高的空气中，物理化学准备的条件较差，着火落后期延长，导致速燃期压力升高率增大，往往超过允许范围，产生冲击性气体压力载荷，也容易冲坏气缸垫。
