北京到安丘县物流公司，北京百顺利达物流公司是一家集普通货物公路往返货运运输、货运代理、长途搬家、货物配载、行李托运、商品车运输、保温货物运输和超限大件货物专业运输服务为一体。以北京为配货中心，货物托运业务辐射全国。
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北京百顺利达物流公司
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单据相关(提单)
《UCP500》下银行对海运提单的需求
《UCP500》是国际商会制订的《跟单信用证统一惯例》(Uniform Cus-toms and Practice for Documentary Credit)1993年修订本的简称，即国际商会第500号出版物, 简称《UCP500》, 从1994年1月10日起实施。《跟单信用证统一惯例》是有关信用证的一项国际贸易惯例, 该惯例对跟单信用证的定义、适用范围、各有关当事人的责任与义务, 对各种单据的要求等都作了统一的解释和规定。这是一项内容相当完善的惯例, 受到世界各国贸易界、银行界的普遍欢迎，并已被170多个国家的银行所采用。
本文主要介绍《UCP500》中信用证项下银行对海运提单的要求。
《UCP500》第23条a款规定, 银行接受港至港的海运提单 “不论其命名如何 ”, 是指信用证要求海运提单可以是 “ Marine Bill of Lading ”，或是“Ocean Bill of Lading”, 或是虽然没有 “Marine” 、“Ocean”这类词语，但确是为海运而签发的提单(Bill of Lading)。
1.提单表面注明已由具名的承运人、船长或其代理人签发(a<1>款)。
有效的海运提单应由哪些人签署？《UCP500》在本条明确指出，应由承运人、承运人的具名代理 (代表) ，或船长、船长的具名代理 (代表)签署。提单签发人的身份须证实，承运人或船长的任何签署或证实必须表明“承运人”或“船长”的身份。代理人代表承运人或船长签字或证实时，也必须表明所代表的委托人的名称和身份，即注明代理人所代表的承运人或船长。这些规定说明，只有真正具有承运人、船长或其代理人身份的人，签署的提单才是有效的。
2.提单须注明货物已装船或已装具名船只(a<2>款)。
海运提单按货物是否已装船分类，分为已装船提单和备运提单。
(1)已装船提单(On Board B/L or Shipped B/L)，指货物装船后签发的提单。提单上应注明船名和装船日期，并有承运人或船长签名。进口商为了确保在目的地按时接货，往往都明确要求出口商提供已装船或已装运于指名船只的提单。
(2)备运提单 (Received for Shipment B/L) ，又称收妥待运提单，是指承运人在收到托运货物等装船期间签发的提单。由于备运提单没有肯定的装船日期，一般也不注明船名，无法估计货到目的港的日期，因此进口商一般不愿接受。备运提单在货物装船后，如经承运人加注“已装船”(On Board) 字样，注明船名及装船日期，并签字证明，使之成为已装船提单。
信用证所要求的海运提单一般都是已装船提单。已装船提单的表示可分两种情况：
(1)提单上预先印就“已装船”文字，则表示已装船，签发日期就是装船日期或装运日期。
(2)提单上如果印就的文句是“收妥备注”，则货物装上指名船只后，应由“已装船”和装船日期的批注来证明，该装船日期就视为装运日期。
3.提单须注明信用证规定的装货港(Port of Loading)和卸货港 (Port of Discharge)。
由于海运提单是港至港的运输单据，必须要注明装货港和卸货港。但是为了适应集装箱运输和备运提单的现状，如果提单上批注下列两种情况，银行也可接受：
(1)提单注明不同于装货港的接受监管地和／或不同于卸货港的最终目的地。
(2)含有“预期”或类似有关限定装货港和／或卸货港的批注，只要单据上表示了信用证规定的装货港和／或卸货港。
4.一份提单正本也构成全套文件。
《UCP 500》第23条a<4> 款指出，一套提单可以是包括仅有一份的正本提单，如签发一份以上正本时, 则应包括全套正本提单。《UCP500》的这一规定，对简化提单工作、减少重复提单在实际业务中造成的麻烦只有积极意义。
提单签发的份数，应当按照信用证规定办理，如信用证规定：全套提单 (Full Set B/L 或 Complete Set B/L) 是指承运人签发提单正本，通常为一份、二份或三份。如信用证要求“2/3 Original B/L”，即指承运人签发提单正本三份，受益人凭全套正本提单其中的二份办理结汇，而另一份正本(1/3 Original B/L)要求航寄或随船带交目的港收货人。
