广东东洋（TOYO）多年来一直秉承绿色环保节能概念，注重产品的科研开发力度和自主创新。不断开发新技术、新概念、新产品，实现品牌向海外拓展延伸，为推动东洋蓄电池国际化进程起到积极作用。
展会期间多家专业媒体进行了全方位的报道和宣传，《中国自行车》、《江苏自行车》、《电动车商情》、以及台湾的《自行车市场快讯》、新加坡的《环讯·贸易风》、日本的《CYCLEPRESS》等行业内专业且影响力与传播力的平面媒体及多家网络媒体现场报道，彰显本次展会的高规格和行业影响力。
1、 PWM技术 PWM即脉冲宽度调制，东洋UPS蓄电池中使用最广泛的一种技术，无论是交流输入转换为稳压的直流（AC/DC）、电池电压的提升或降低（DC/DC）还是直流电源逆变输出为交流电源（DC/AC）都使用该技术实现。PWM有很多方式，UPS中一般使用单脉冲调制和正弦波脉宽调制（SPWM）。一般来讲，后备式UPS的逆变电路、在线式UPS的整流、充电和直流变换都采用单脉冲调制；在线互动式UPS和在线式UPS的逆变电路都使用SPWM。 东洋蓄电池
2、 输入功率因数校正型整流电路技术 目前大多数小功率在线式UPS的输入整流都采用了这种技术。采用该技术可以使UPS的输入功率因数由0.7提高至0.95，从而大大降低了UPS对电网的干扰。
一般来讲，工频在线式UPS采用谐振变换器和PWM技术实现；高频在线式UPS通过PFC整流滤波电路和PWM技术实现。
注：三相输入的大、中型UPS因系统的稳定性要求较高，且传统大功率整流电路的功率因数较高（0.8-0.9），目前大多采用传统的可控硅斩波整流方式。 东洋蓄电池
3、 数字化控制技术 随着数字技术的发展，越来越多的厂家通过微控制器（MCU）的使用将UPS从繁杂的模拟电路中摆脱出来，走上数字化的道路，减少了控制线路的元件数，节约了成本，提高了可靠性。
