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油淬火弹簧钢丝：根据需要可采用碳钢或合金钢，表面处理并冷拔至成品尺寸后进行淬火回火处理，这种工艺在汽车悬挂簧及气门簧用钢丝上用得较多，普通弹簧当然也可以用。
表面处理：一般采用酸洗磷化，去除氧化铁皮，形成磷化膜；也有少数采用机械方法处理。目的都是满足冷拔拉丝工序的要求，获得光洁的表面。对于要求高疲劳寿命的弹簧钢丝，如气门弹簧钢丝，应对盘条进行扒皮处理，减少表层缺陷，如果钢厂能在钢坯上进行修磨，也有益于减少缺陷。
拉丝：成品拔程的拉拔工艺对产品性能的影响很大，一般采用90%左右的较大的总减面率(见面积减缩率)和较小的道次减面率(约10%-20%)，以保证产品的韧性。对于高强度弹簧钢丝，拉拔时应控制各道次钢丝的出口温度低于150℃，防止钢丝因产生应变时效而出现扭转裂纹，这是造成钢丝报废的主要缺陷。为此，拉拔时必须有良好的润滑和充分的冷却，采用较小的道次减面率和拉拔速度有助于减少钢丝的温升。
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