湖州汽车尾气处理液 因为国五排放标准实施延期到2015年年底，还有8个多月的时间，这样二手车经销商处理库存及购销二手车的时间就相当充裕些，也可以为车主报出 比较合理的定价，估计二手车收购及外销的价格有所回升。但因为国五延期的最终时间已经明确，不排除消费者会受到消息刺激，提前实施换车计划，短时间内，市 场上会涌出大量的国四二手车源，由于供应量过大，可能会抑制价格的反弹幅度，抵消新政延期的短期利好作用。 因此，他建议消费者不能期望国四 二手车的价格能够恢复到2015年年初的市场行情。另外，预计2016年起国五标准正式在珠三角实施，国四车辆流通的渠道收窄，流通效率变慢，会使得收购 价格再次往下探。所以，对于有换车计划的消费者，可以抓紧时间在2015年内完成，且早些出售旧车，价格会有利一些。 此外，他提醒消费者，如果自己的换车计划并不明确，如换车目的模糊、预算准备不足等，也没必要为了多赚那一点点价差而提前换车。 两会期间，雾霾再次成为社会关注的热点。在诸多空气污染物来源中，汽车尾气排放所占比是争议的一个话题，因为截至目前，全国并无权威数据证明汽车是引发雾霾天气的罪魁祸首。 今年年初，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生，在亚市年会上披露了北京市环保局对本地PM2.5来源的数据分析，机动车以31.1%的数据占比高居首位，其次是燃煤22.4%、工业生产18.1%和扬尘14.3%。 随后，广州也完成了2014年当地PM2.5来源解析研究，数据表明，工业源和机动车尾气仍是PM2.5来源的主要贡献者，前者占比为32.1%，后者为21.7%，两者贡献度超过一半。 不过，这些数据遭到不同领域专家的质疑和争议。早在两年前，中国汽车工业协会顾问杜芳慈就公开表示，虽然人们在大气污染研究上已经积累不少数据，但至今没有一套科学的分担率研究来证明汽车尾气对大气污染的影响。 “有人认为向空气排放颗粒物的汽车主要是柴油车。欧洲的汽车中50%都是柴油车，但当地在实行欧II（相当于中国的国II）排放标准时，天依然是蓝的。欧洲的柴油车比重比中国高，却没有出现雾霾情况，该如何解释？”两年前杜芳慈的反问，至今仍被诸多汽车业内人士提出。