三亚汽车尾气处理液 柴油车尾气处理液是治理柴油车尾气排放必备的消耗品 目前国内各重型柴油车生产厂将主要选用选择性催化还原（以下简称SCR）技术来满足国Ⅳ排放标准。SCR技术是通过强化发动机机内燃烧来降低PM的生成，然后利用柴油车尾气处理液对NOx进行催化还原。 目前，国内外的实践已证实，采用SCR系统的柴油车发动机缸内燃烧温度和压力更高，致使PM排放大幅度降低，满足国Ⅳ排放标准；但高温高压下NOx大幅度增加，柴油车尾气处理液可使尾气中至少80%的NOx转化为无害的N2，满足国Ⅳ（NOx小于3.5克/千瓦小时）、甚至国Ⅴ排放（小于2.0克/千瓦小时）标准要求。同时，机内高温燃烧，提高了发动机的热效率，与国Ⅲ柴油发动机相比，可以减少5%～7%的油耗，动力提高约10%。为满足国Ⅳ排放标准要求，柴油车尾气处理液将成为节能减排必备的消耗品。 ”柴油车尾气处理液产品性能：柴油车尾气处理液是氮氧化物（NOx）选择性催化还原剂，通过与氮氧化物（NOx）发生选择催化还原反应，将其转化成氮气、水、降低氮氧化物排放。 优点一：中国石化柴油车尾气处理液是在高纯净系统下生产的，无任何杂质污染，足以确保车辆选择性催化还原系统（SCR）的工作状态。 优点二：符合SCR技术的标准要求，有效保证SCR稳定工作，满足国IV重型柴油车排放标准。 优点三：配合SCR系统工作，有效减少柴油消耗达6%，柴油车尾气处理液的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，高速公路每驾驶100公里消耗1.5升。