佛山到南京物流专线特快直达 利润虽大，但危化品的物流资质要求也严格许多，该物流企业负责人介绍，需要消防、安监、海事等部门的审批，缺一不可。 因为利润丰厚，其他物流公司也曾尝试将经营范围由普通货物改为一般化工品，但无一审批通过。 令物流园区内同行不解的是，区内有40多家物流企业，瑞海物流只属于中下等规模，如何能够突破资质难题？ 据知情人士透露，瑞海物流“有很大能量”，公司创建初期的各种行政审批皆靠一董姓男子帮忙办理，据称此人具有一些特殊的政府资源。 2009年，天津港曾将港区内物流企业的危化品运营资质全部回收，只保留了中化集团的资质。但之后，管理部门又慢慢“开了口子”，允许物流企业申报低级别危化品资质。 据一位接近瑞海物流的人士称，瑞海物流创立时有3个自然人股东，其中两位皆拥有政府资源，另一位则是中化危化品物流有限公司的前任高管。 “正是这三人配合，使得需要诸多行政部门审批才可获得的危化品运营资质简单到手。”该人士说。 据了解，瑞海物流在第一次申报审批危化品运营资质时没有合格。2014年下半年，瑞海物流告知相邻的天津市中联建通国际物流有限公司（下称中联建通），因为自己要进行第二次申报，相关部门按规定要对周边防护设施进行检查，希望对方加以配合。但之后，检查再无下文。