佛山到淄博物流专线 据爱兰德的一位高管介绍，当初瑞海物流以每年510万元的价格租下堆场后，又投入七八百万元改造成危化品仓库，包括两个仓库、1个地下消防池和1个沙坑。 天津滨海新区行政审批服务网上办事大厅2014年9月10日公布的《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程竣工环境保护验收拟批复公示》中则显示，该改造工程的投资是810万元。 但据知情人士称，建成占地4.6万平方米的危化品物流堆场，所需资金要超过千万元。 “除非他们使用的是不符标准的材料，才可能低成本建设这些设备。”上述知情人士说。 按照相关规定，危化品运营者必须要对周边单位履行告知义务。“当时，瑞海物流来告知，他们有5-6类危化品的运营资质。”中联建通主管业务的副总经理杜维回忆。 但仅凭口头告知，对方实际运营的危化品级别是否真的属5-6类，杜维并不可知。由于5-6类危化品属于低级别，危险程度不高，所以隔壁的中联建通员工虽然有些担心，但未特别留意，以致于爆炸发生之前，撤离中的中联建通值班经理方志强还在电话中和杜维开玩笑：“有没有听到噼里啪啦？是不是感觉像在放鞭炮？ 园区内一名物流企业员工留意到，瑞海物流经常在白天温度的时候还进行危化品装卸，而且装卸时的颠簸、摩擦、碰撞，工人也并不在意，而这些恰恰是装卸危化品需要特别加以避免的。 该位知情人士推测，由于危化品都装在聚乙烯袋中，需要靠人工装卸，不能用叉车等机械作业，因此瑞海物流要完成业务，必须在白天赶工。 前述人士表示，自从瑞海物流进场后，周围经常可以闻到一些化学气体的味道。由于担心危化品爆燃泄露，物流园区内的许多物流企业曾到相关部门举报，但一直未果。 另外，因为起居生活中的各种明火暗火对仓储货物的影响等，天津港明令禁止职工居住在港区内，以消除安全隐患。但事实上，许多企业都有员工住在港区内，包括爱兰德物流公司一支车队的部分员工、家属一直住在瑞海物流的4层办公楼内。 据前述爱兰德高管证实，爆炸之前，住在瑞海物流办公楼4层的爱兰德车队员工及家属共4名，看到起火迅速撤离，但仍有两人受伤