在皮带粘接过程中，我们习惯在粘接前对皮带和修补条都进行打磨使表面粗糙，以提高粘接强度。那么带半硫化层修补条粘接皮带需要打磨吗？如果修补条不打磨的话，能不能粘贴在皮带破损表面？对于大多第一次接触修补条的人来说都会有这样的疑虑。
面对这样的问题，我们首先要考虑的问题就是？
举个例子：德国原装进口的RAMIMTECH修补条，如（图一）修补条背面蓝色膜撕开的就是修补条的半硫化层，半硫化层主要是贴于皮带破损粘接面，通过在其表面涂刷冷硫化粘接剂SK313，使半硫化层与皮带破损粘接面形成冷硫化反应，二者融为一体，从而提升皮带破损部位粘接强度。
带半硫化层修补条需要打磨吗？
我们通过了解半硫化层的作用，可以得出半硫化层修补条不需要打磨。而且采用半硫化层修补条配合冷硫化粘接剂粘接的方式，不仅操作简单方便，而且修补完成之后即可开机作业，大大降低输送系统停机时间。
在采用半硫化层修补条进行皮带修补时，我们只需将皮带破损部位进行打磨，涂刷两遍冷硫化粘接剂，带半硫化的修补条涂刷一层冷硫化粘接剂，待两个粘接面似干非干时，即可进行修补粘接。
而传统皮带修补的时候，我们是将废旧皮带表面扯下来，将其打磨处理，涂刷胶水，最后完成粘接。传统的方式虽然能够对皮带破损部位进行修补粘接，但是修补完成之后，不仅晾置时间较长，而且修补面二次脱落或者被清扫器刮伤的现象比比皆是。
通过采用上述两种不同材料我们可以得出，带半硫化层修补条不仅可以大大增强修补条自身与皮带的粘接力，而且修补条自身独特的织物加强层结构，能够显著提高损伤部位的耐磨系数，防止破损部位的二次损伤。
