2015年7月22号中国质量检测局对国内车用尿素厂家挨个检测，监测的50批次车用尿素中，符合国家强制性标准GB《车用尿素溶液》的产品41批次，合格率为82%。其中，电商平台抽查19批次样品的合格率仅为68.4%。据中国质监局有关负责人介绍，发现的问题主要是部分产品的金属离子超标等指标国家有关标准的要求，如果金属离子超标的话会造成SCR系统中毒。
很多厂家以为车用尿素溶液的生产入门槛较低，采用工业原料产品质量参差不齐，消费者反映较多。有关专家表示，在购买车用尿素时、向经销商或者厂家提供检测报告以及工商营业执照，以防买到不不符合国家标准的产品，已保证车用尿素服务，使用(车用尿素溶液)时初步判断产品的质量状况。观察外观，是否无沉淀及悬浮物、清亮透明液体，能够判断车用尿素产品稳定性，如果车用尿素有颜色的话，那肯定的是不合格的。车用尿素溶液是有一点点谈谈的氨气味的，这个是正常现象。
2015年3月1日起,国内所有商用卡车必须配备SCR车用尿素装置，近年来连日的雾霾来袭,商用卡车的排放有很大的关系，所以国家推行国四、国五排放标准，推行了国四排放标准，所必然要用车用尿素产品,如果不升级SCR系统的话，那么商用卡车排放会日益加重，导致空气PM2.5或者雾霾，“从往年情况来看,空气质量大幅下降,空气质量差30%车辆是尾气排放导致的,提醒所有卡车司机或者是物流公司的老板，为我国的环保事业做出一份贡献，
张先生说,车辆升级为国四标准,那么车子就要加重负担了，一年的烧尿素平均经济费用都1-2万元左右，很多车辆的司机或是都不想加车用尿素，很物流公司的老板或者是卡车司机都OBD屏蔽都或者是把尿素罐拆掉，但是这样的做法肯定的错误的，如果SCR不运转的话就会导致动力限制，其二如果把尿素罐拆下来的话，那么里面的尿素罐就氧化，如果年审的想再装回去的，那么必须要重新装一下尿素罐啊，因此,提醒车主不要因小失大。
实际上，随着汽油发动机的不断推陈出新，柴油技术也不断发展升级，柴油技术与以往发生了巨大的变化。在博世清洁柴油技术分享体验活动上，来自博世的研发人员介绍，一改噪音、黑烟、驾乘体验差等劣势，现在的清洁柴油技术已完全实现媲美汽油发动机的噪音小、舒适性强等方面，甚至能更节油。目前在欧洲地区柴油版车型的新车销量远高于汽油版车型，其2014年上牌新车中50%的车型为柴油版，欧洲地区柴油版车型的保有量已大幅提升。
柴油车在欧洲地区展示了强劲的势头，来自全球的各个汽车品牌均有柴油版出售，在中国市场上可售的车型几乎都可以找到柴油版车型，不仅包括10万-20万左右的主流汽车品牌，其中高尔夫和新马自达6的柴油版市场反应很好，同时宝马、奥迪、奔驰也均出售其柴油版车型，此外保时捷、玛莎拉蒂等豪华品牌的旗下车型开始搭载柴油动力系统。博世柴油研发人员介绍，欧洲地区的清洁柴油技术已逐渐向全球各地扩展开来，清洁柴油技术历经几十年发展成熟，已经具备了优异的节能减排性能，得益于柴油共轨技术实现的高燃烧效率，博世举行的柴油车试驾车队试验得出平均油耗百公里为7.76升，油耗仅为百公里6.78升。低排放也是清洁柴油车的一大优势，目前，柴油发动机产生的颗粒物排放已经减少了98%，而通过加载颗粒捕捉器（DPF）等清洁柴油技术，颗粒物的排放可以进一步降低到接近于零排放的水平。
2015年国家实行国四、国五排放标准，东莞市嘉蓝素车用尿素，业务经理戴先生跟东莞百茂一家大型物流的张老板洽淡车用尿素业务，因为张老板公司刚进的50台新型货车，因此张老板的还为此烦恼，张老板通过司机朋友介绍东莞市嘉蓝素车用尿素的业务经理戴先生，张老板抱着半信伴疑问这尿素液的质量怎么样啊，当嘉蓝素车用尿素业务经理跟张老板详细的说了尿素的工艺以及原料使用，使得张老板对车用尿素的有一定的认知度，为此戴经理还说到，车一定不能加水、以及不加尿素液，因为这很容易造成SCR系统烧坏，一定要定期给车辆加车用尿素溶液呀，因此戴经理还给张老板的车加了车用尿素先试了，一般来如果用农业尿素来配对工业超纯水的话，那么他的金属元素肯定是不合格，因为农业尿素的里面的金属离子太多，会导致过滤系统过滤不干净，从而可以看出用农业尿素来做车用尿素水的话，一定会损坏尿素泵、尿素喷嘴。
因此嘉蓝素车用尿素的戴经理还带张老板一起参观了工厂、生产设备、因此戴经理 还讲解了嘉蓝素车用尿素公司简介：
东莞市帝翼明环保科技有限公司是一家以汽车尾气治理及环保产品为主导的科技企业。公司集研发、生产、销售于一体，产品主要有：车用尿素、汽车尿素、柴油车尾气添加剂，汽油车排放处理以及加注设备。
