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卡库电气专业从事美国Rockwell(Allen-Bradley/AB)工业自动化产品的销售。特价代理,销售原装、全新产品。需要了解相关信息的请致电.

严格控制福特Essex发动机厂年产约70万台发动机的生产质量，福特需要一套自动化数据采集系统来确保产品跟踪和质量。 Trade Electric（福特Essex自动化系统的集成商）的技术销售代表Michael Loch先生说：“福特需要一套跟踪识别系统，可以用来存储制造信息，比如活塞安装位置是否正确或者螺母拧紧的力矩是否合适。” Michael Loch补充说：“该系统必须能够耐受苛刻的环境。跟踪机构必须能与发动机机械加工零件耐受一样的环境条件，通常是要经过热清洗液喷淋，然后在140华氏度的高温下烘干，最后再喷上油。同样重要的是，该系统必须能与Allen-Bradley的PLC5接口。” 福特Essex的电气组负责人DaveMathias指出：“EMS的HS208R可读写载码体给我们留下了很深刻的印象。这种载码体具有最快的读写速度和足够的存储空间，并且封装在坚固的工业级外壳中。事实证明这种载码体极其可靠，它们通常需暴露在热水、油脂、肥皂、噪声环境中，还要抗振动。 EMS的销售经理Tim Eisler对识别系统在制造过程开始阶段的应用作了如下描述，“当发动机完成了活塞钻孔站的工序后，将载码体用支架直接安装到发动机滑具上，与载码体之间通讯的是EMS的HS500A读写天线。在制造过程的开始阶段，HS500A天线将序列号和型号等数据写入载码体。” Trade Electric 的MichaelLoch进一步解释道：“当发动机被输送到装配线时，在这里多条线路交叉（例如凸轮线和活塞线），发动机载码体里的数据被传递到安装在发动机托盘上的载码体里。 　 一个天线从发动机载码体里读取数据，并通过EMS的HS880B控制器将数据传送至PLC 5。HS880B通过AB的1771DB接口模块直接与AB的PLC 5相连。同样的数据通过另一个天线被发送到发动机托盘上的载码体里。 在大约2000道工序的处理过程中，表明“通过或失败”的制造过程数据将被写入载码体。每当一个工序完成时，天线即将制造数据写入载码体。当发动机托盘接近下一个工作站时，天线读取载码体并确认该发动机已经成功地完成了前道工序。如果标签读出的信息是“失败”，该发动机将继续走过生产线，但在随后的工作站它将不会被加工，直到修理港湾（返修点）。福特Essex发动机厂使用了RFID系统，从而使发动机修理过程流水线化。如果一台发动机未能通过最终测试，工程师们不需要拆开发动机就能判断问题出在哪里，通过分析RFID载码体中的制造数据就可以确定故障原因。