柴油机的类型
根据用途和对柴油机的要求不同,柴油机分为很多类型。如按曲 轴转速分为低、中、高速柴油机;按工作循环分为二冲程和四冲程柴 油机;按气缸排列分为直列式和 V 形柴油机按结构分为筒形活塞式 和十字头式;按正车旋转方向分为右旋机和左旋机;按是否可倒转分 为可逆转和不可逆转柴油机;按是否增压分为非增压和增压柴油机等 等。
低、中、高速柴油机:柴油机的速度可以用曲轴转速 n 和活塞平
均速度 Cm 表示,按此分类一般为: |
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低速柴油机 n≤300r/min |
Cm=6.0~7.2m/s |
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中速柴油机 |
300<n≤1000r/min |
Cm=7.0~9.4m/s |
高速柴油机 |
n>1000r/min |
Cm=9.0~14.2m/s |
筒形活塞和十字头式柴油机:用活塞销连接活塞与连杆的柴油机 称筒形活塞式柴油机;用沿着导板滑动的十字头连接活塞杆与连杆的 柴油机称十字头式柴油机。
筒形活塞式柴油机,活塞的导向作用由活塞下部筒形裙部来承 担,气缸壁承担活塞运动时产生的侧推力;十字头式柴油机的活塞不 起导向作用,同时与缸套之间没有侧推力,因而二者之间磨损较小, 不易擦伤和卡死,此外,由于活塞杆只在垂直方向作直线运动,易于 密封,将气缸与曲柄空间分开,为燃用劣质燃料创造了有利条件。
右旋和左旋柴油机:由柴油机的输出端向自由端看,正车时按顺 时针方向旋转的柴油机为右旋柴油机,简称右机,反之,为左旋柴油 机。
单台布置的船舶主机通常为右旋柴油机;某些船舶(如客轮等) 的推进装置采用双机双桨布置,由船艉向船艏看,布置在机舱右舷的 为右机,左舷的为左机,且为了便于操纵管理,各机的操纵侧均向内 布置。
可逆转和不可逆转柴油机:可由操纵机构改变自身转向的柴油机 称可逆转柴油机。仅能按同一方向旋转的称不可逆转柴油机。
在船上,凡直接带动螺旋桨的柴油机均为可逆转柴油机,凡带有 倒顺车离合器、倒顺车齿轮箱或可调螺距螺旋桨的柴油机以及发电柴 油机均为不可逆转柴油机。