机上各主要系统：
1．燃油系统： 柴油机是一种运用燃油为燃料的热机，由于石油资源的不可再生
性，以及石油产品价格的不断上涨，目前，燃油费用支出占到总运营 成本的 70%甚至以上，因此燃油系统的设计必须首先满足同时对劣质 燃油和轻柴油的利用，以及对泄漏燃油的回收。燃油系统中包括泄放 收集管系，从几乎全部可能产生泄露处进行收集。燃油
管系上均有伴热管和包扎有绝热层，伴热管可运用缸套冷却淡水出水 或另外通蒸汽进行加热，以满足对重油的使用。
滑油系统： 滑油系统主要作用包括有：润滑作用、清洁作用、密封作用、蚀
作防用、减轻噪音等，这里不一一细述，主要目的减少磨损、增加寿 命及可靠性。
柴油机上的滑油系统主要包括：活塞冷却油、主滑油、凸轮轴滑 油、气缸滑油、增压器滑油系统等。
活塞冷却油系统主要冷却活塞头、润滑连杆大小端轴承，滑块与 十字头处，滑块与机架大导板处，回油直接流到油底壳内；主滑油主 要润滑主轴承、推力轴承，并给轴向减震器、盖斯林格减震器等供油回油同样是直接流到油底壳内；凸轮轴滑油主要润滑凸轮轴轴承、燃 油和排气滚轮导筒，并给排气阀促动泵供应滑油，回油经凸轮轴油底 壳回至机座油底壳。值得注意的是，为了便于对活塞冷却状况进行监 测，专门设计有一路回油导程管，将活塞冷却回油引致一收集合，以 便安装有关监测仪表。
另外，也布置有一些对泄漏滑油的收集管系。重要的如对活塞杆 填料函滑油的回收，布置有检查漏斗。
气缸润滑油是一个复杂而重要的问题。二冲程柴油机采用的是气 缸注油润滑。用气缸注油器，将专用气缸油通过管路、注油枪，经气 缸壁内表面的油槽布到缸套内进行润滑，注油量可以调整，喷出的气 缸油不予回收。
