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一、接拆迁工程，中、小型拆迁废电缆回收、废旧电缆、废电线、废旧电缆电线铜、二手电缆电线、带皮电缆电线、网线、电话线、数据线回收等。
二、废金属：磷铜、红铜、紫铜、黄铜、青铜、白铜、漆包线铜、铜屑、铝（屑）、不锈钢、锌合金、废铁等废品废料
三、塑料资源 ： 旧亚加力、硅胶、吸塑、ABS、PP、PS、POM、PE、PC、PVC、475料、PU、PCR、AB、AS、 PO胶。
四、废电池：废钴酸锂粉、电池正负极、镍氢电池、镍镉电池、锂电池、聚合物电池、单晶硅多晶硅片等废品废料
五废五金：锌合金，铝合金，铜合金等各种废合金料
六、机械设备： 废旧冷冻设备、空调系统、电缆电瓶、生产流水线、机床等各类闲置积压生产设备等。
七、建筑废料： 拆迁废料、废旧建筑材料、管扣件、电线电缆、水暖器件及门窗材料等。
八，废旧贵金属： 钛、钨丝、镀金水、镀银线路板、镀金线路板。
九、电子资源 ： 废电子脚、废电线电缆、线路板、二极管、三极管、电阻、电容、各种IC。 、
十、厨房设备： 锈钢案台、冰柜、炒炉、不锈钢热水器、陈列柜、冷藏工作台等。
十一、拆除工程： 承揽民用建筑及大型厂房拆除工程
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由于使用轻量化车体能减少车辆和线路的维护费用，节约能源，因此
不锈钢和铝合金车辆越来越多地得到使用。随着国内地铁B型车市场需
求的大量增加及不锈钢车体制造技术的引进，轻量化不锈钢车体将会
逐步得到推广应用。
轻量化不锈钢车体应采用车辆专用不锈钢，材质为SUS301L和SUS304
。而SUS301L中Ni和Cr的含量比SUS304的少，其屈服极限比（屈服强
度/抗拉强度）亦不大于0.8，因而具有更加良好的冲压加工性能，且
能通过冷冲压加工提高其抗拉强度。SUS301L材质抗拉强度分为6个等
级。表1为车辆专用不锈钢的化学成分，表2为车辆专用不锈钢的机械
性能。
车辆用不锈钢材料具有较低的热传导率和较高的热膨胀系数。奥氏体
不锈钢的热传导率仅为钢的三分之一，因此焊接产生的热量不能很快
地分散，大量的热量聚集在焊缝区域，而不锈钢中的奥氏体组织在高
温下具有不稳定性，在500度到800度时，钢材中Cr的碳化物会沿晶界
析出，使得晶界附近因含Cr量下降而出现晶界腐蚀，同时屈服强度和
抗拉强度会急剧下降。另外，不锈钢材料的热膨胀系数约为钢的1.5倍
，使得同样的热量其变形比普通钢材变形要大很多。因此，不锈钢车
体制造工艺中一般避免采用电弧满焊，多采用电阻点焊工艺。
车辆用不锈钢材料的比电阻可达碳钢的6倍，通常无磁性。
