螺旋管一般是指工业用钢管，也称或螺旋焊管。螺旋管是将带钢卷按一定的螺旋线角度（叫成型角）卷成管坯，然后将管缝焊接起来制成，其规格用外径*壁厚表示。
螺旋管分单面焊和双面焊两种，管体应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。的强度一般比直缝能用较窄的带钢生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的带钢生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100%，生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋管。
常用材质为：Q235A，Q235B、16Mn、20#、Q345、L245、L290、X42、X46、X60、X80、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
螺旋刚管主要应用于石油、化工、天然气、供热、供水、污水处理、打桩、疏浚、桥梁、钢结构、军工、造船、制药、造纸、给排水、水电站等管道工程领域。
材料的要求
海洋工程设计与选用，都是按船级社的海洋工程钢结构规范，并参照API(美国石油学会)、AISC(美国钢结构学会)、ASTM(美国试验和材料协会)、ANSI(美国国家标准学会)、ASTM(美国试验和材料协会)、AWS(美国焊接协会)、NACE(国家防腐工程师协会)的规范和准则。对海洋工程材料的要求，实质上是对钢板本身的要求，有低碳钢、高强度钢、超高强度钢、不锈钢四大类。在这里提两点：
(1)海洋工程进口设备极多。有时要求英制的螺钢旋管，制作质量要求特别高。在海洋工程上属于特殊区域的钢管，其所有的焊缝要求100%超声波探伤(UT-Ultrasonictesting)和磁性探伤(MT-Magnetictesting)。列入主要结构的钢管，在纵向焊缝两端300mm的范围内要求100%UT和MT。
(2)管节点的制作属于海洋工程中重要内容。国外有专门的管节点工厂，而国内都是建造单位自己解决。例如，载重量52000吨“渤海友谊”号浮式生产储油装置(FPSO，中国十大名船之一)的特殊软刚臂(YOKE)系泊系统中的YOKE与支撑支架、火炬塔架、直升机平台支架等有221个管节点，要满足AISC、AWS的要求。管路长59公里(其中遥控液压管28公里，遥控阀119只，油舱甲板48路)。船厂为了保证建造质量，从千余名焊工中挑选数十名优秀焊工，最后15名取得船级社的6GR资格。海洋工程中为了防止系统中油气泄漏，钢管不采用法兰连接，而采用氩弧焊对接。船厂又需专门培养三批TIG焊工。
