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不过知情人士称，法国政府已在协议中加上了旨在限制东风汽车对标致雪铁龙影响力的条款。依据该条款，东风承诺不在未来几年（可能是10年）增持股份。
这一限制条款同样适用于法国政府和标致家族。
东风汽车发言人表示，该公司和标致雪铁龙仍在商讨相关细节，还未签署协议。两家公司此前表示正就一份可能包括增资计划在内的涉及广泛的产业结盟方案进行谈判。
知情人士说，根据草拟的协议，标致雪铁龙可能发行30亿欧元新股，法国政府和东风汽车将各自对标致雪铁龙投资8亿欧元。依据协议，标致雪铁龙还可能向原有股东提供认股期权：原股东每持三股旧股就有权购买一股新股。
一名知情人士称，如果所有期权都被行权，标致可能总共筹资38亿欧元。该人士称，原股东行使期权可能把东风汽车、法国政府和标致家族的持股比例稀释到大约12%。
知情人士称，在标致雪铁龙董事长蒂埃里·标致的继任人选问题上，未来两大核心股东法国政府和东风汽车还在与标致家族进行激烈讨论。
知情人士透露，法国政府支持政府顾问路易·加洛瓦。加洛瓦是标致集团现任董事，此前曾担任空中客车集团首席执行官。标致家族的一些成员则支持热拉尔·奥塞尔，他在2009年之前一直领导法国电缆制造商耐克森公司。与此同时，东风汽车希望下一任董事长能够由独立人士担任。
