松树蓄电池充不进电是什么原因如何诊断
蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因
如下：
1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
2.蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板
孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。
3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极
板损坏。诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。
若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电
解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，
然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让蓄电池温度升高。当电
解液比重在数小时内不增加时，表明蓄电池已充足电，再进行放电。
经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换新品。
铅酸蓄电池工作原理：
铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液， 其放电化学
反应为二氧化铅、海绵铅与电解液反应生成硫酸铅和水，Pb（负极）+PbO2（正极）
+2H2SO4====2PbSO4+2H2O（放电反应)其充电化学反应为硫酸铅和水转化为二氧化铅、海绵铅与稀硫
酸。2PbSO4+2H2O====Pb（负极）+PbO2（正极）+2H2SO4 (充电反应)铅酸蓄电池单格额定电压为
2.0V，一般串联为6V、12V用于汽车、摩托车启动照明使用，单替电池一般串联为48V、96V、110V或
220V用于不同场合。电池内正、负极板间采用电阻极低、杂质少成分稳定离子能通过的橡胶、PVC、
PE或AGM隔板。
铅酸蓄电池维护方法：
铅酸蓄电池使用寿命与制造有着密切的关系，同时与使用方法也有很大的影响，正确掌握的使用方
法对延长蓄电池的寿命大有益处。对于传统开口式蓄电池日常须对以下几方面注意：
1、电解液的数量、密度以及充电程度等方面加以注意，尤其是与其密切相关的充电系统特别关心，
若充电量较大则蓄电池失水多，容易造成极板的活性物质脱落，造成底部短路使电池内部温度较高
而缩短寿命，若充电量较小则容易造成电池的亏电，蓄电池在长期亏电的情况下，可导致极板的不
可逆硫酸盐化，其表现是充电过程电压上升较快，很短时间完成，放电时电压下降迅速。
2、电解液的纯度，一般采用蓄电池专用电解液或补充液灌注，严禁用普通硫酸和自来水替代。
3、日常使用表面保持清洁，排气口畅通。
4、对于密封阀控铅酸蓄电池日常须对以下几方面注意：
5、注意使用环境温度，一般不超过30度为宜。温度变化较大时应加强对电压的调节。
6、对于不同厂家的产品不可混用，同一厂家的产品新旧不可混用。
7、密封阀控铅酸蓄电池不要自己打开盖子补充电解液和更换安全阀。
8、注意充电电压的范围浮充使用时电压一般控制在2.15±0.1V/单格，循环使用时电压一般控制在
2.35±0.1V/单格，若说明书有要求时应按说明书操作。
