美国杜邦PA66 FG101L
单油底壳应用提供生产力pa6树脂已选择各种oem和各种应用程序和可行性研究层油底壳和机油盘使用的引擎罩下。目前各种发动机和道路测试正在进行中。akulon pa6的油底壳和机油盘的最终设计验证，预计2009年年底。akulon pa6第一架原型机部件是基于多部分的设计，所在部位，通过振动焊接技术焊接在一起。可行性研究的首批结果已经表明，与pa6油底壳的噪音水平是比较沉默的钢，塑料时进行了设计污水坑。具有改进的设计，它有可能包含更多的油与pa6溶液比可能在当今的金属集水坑。此外，还有多种其他的附加 功能和特征可以被集成在akulon pa6模块的。pa6这个选择的主要决策标准重量，nvh（噪声，振动，平顺性）和系统降低成本的机会与金属以及更好的耐热老化性和更好的焊接强度比pa66。通过使用帝斯曼的akulon单ultraflow的pa6额外的生产力的提高是可能的。这种高流动性材料可降低20％的周期时间注塑结合优异的表面外观。
