一、氢化丁腈进口橡胶条是通过有选择地把丁腈橡胶中丁二烯基予以氢化而得到的。氢化丁腈橡胶的性能取决于CAN的含量（占18%-50%）和碳碳键饱和度。氢化丁腈橡胶橡胶条特点主要是：耐热性能好，耐油性优异，耐燃油和醇基燃油性能均大大优于相应的NBR；耐低温性优于NBR；耐臭氧老化性能及耐多种介质（热水、酸、碱、醇）性能突出。机械性能也优于普通NBR。该种材料具有较佳的抗蚀，抗张、抗撕裂和压缩形变特性。氢化丁腈橡胶温度范围为-40℃~150℃。
HNBR橡胶条广泛应用于汽车与制冷工业。可作为发动机的系统密封件和其他接触燃油的密封件，也是制作发动机同步齿形带、多楔带、变速V带的理想材料。出于生态环境保护的要求，老的冷冻介质R22逐渐被新的冷媒代替。过去通常采用氯丁橡胶或氟橡胶密封，但在新的冷媒，例如R134a、410A和407C中，氢化丁腈橡胶也有非常广泛的应用。在核工业方面，氢化丁腈橡胶由于其耐辐射，还可用于核电装置的密封件。
二、乙丙进口橡胶条的改性品种
溴化乙丙胶条：可以提高硫化速度和粘合性能，但是机械性能下降，仅适用于乙丙橡胶和其他橡胶粘合的中阶层。
氯化乙丙橡胶条：氯化后可提高硫化速度以及与 不饱和商榷的相容性、耐燃性、耐油性、粘合性能也有所改善。
磺化乙丙胶条：磺化乙丙胶条具有热塑性弹性体的体质和良好的粘性，在胶黏剂、涂覆织物、建筑防水瘦肉、防腐衬里等方面应用广泛。
丙烯腈接枝的乙丙橡胶条：具有较好的物理机械性能和加工性能。热塑性乙丙橡胶条使得乙丙橡胶条达到语气交联程度的产物，不但保留了乙丙胶条固有的特性，还具有显著地热塑性，除此之外，改性乙丙橡胶还有氯磺化乙丙商榷、丙烯酸酯接枝乙丙橡胶等。
三、进口橡胶条-o型圈密封的设计原则
1）压缩率
压缩率W通常用下式表示：
W= (do-h)/do%
式中 do——O型圈在自由状态下的截面直径（mm）
h ——O型圈槽底与被密封表面的距离，即压缩后的截面高度（mm）。
在选取压缩率时，以下三个方面的因素应给以重视，
a.要有足够的密封接触面积 b.摩擦力尽量小 c.尽量避免永久变形。
一般静密封压缩率大于动密封，但其极值应小于30%。
1.1）静密封：圆柱静密封装置和往复运动式密封装置一样，一般取W=10%~15%；平面密封装置取W=15%~30%。
1.2）动密封分为三种情况：
a.往复运动密封一般取W=10%~15%。
b.旋转运动密封在选取压缩率时必须要考虑焦耳热效应，一般来说，旋转运动用O形圈的内径要比轴径大3%~5%，外径的压缩率W=3%~8%。
c.低摩擦运动用，为了减小摩擦阻力，一般均选取较小的压缩率，即 W=5%~8%。此外，还要考虑到介质和温度引起的橡胶材料膨胀。通常在给定的压缩变形之外，允许的膨胀率为15%，超过这一范围说明材料选用不合适，应改用其他材料的O型圈，或对给定的压缩变形率予以修正。压缩变形的具体数值，一般情况下，各国都根据自己的使用经验制订出标准或给出值。
2）拉伸量
O型圈在装入密封沟槽后，一般都有一定的拉伸量。与压缩率不同，拉伸量的大小对密封性能和使用寿命也有很大的影响。拉伸量大不但会导致安装困难，同时也会因截面直径do发生变化而使压缩率降低，以致引起泄漏。拉伸量α可用下式表示：
α=(d+do)/（d1+do）
式中d——轴径（mm）；d1——O形圈的内径（mm）；do——O形圈的截面直径（mm）。
3）接触宽度装入密封沟槽后，其横截面产生压缩变形。变形后的宽度及其与轴的接触宽度都和密封性能和使用寿命有关，其值过小会使密封性受到影响；过大则增加摩擦，产生摩擦热，影响寿命。变形后的宽度BO（mm）与O型圈的压缩率W和截面直径dO有关，可用下式计算
BO={1/(1-W)-0.6W}dO （W取10%~40%）
O型圈与轴的接触面宽度b（mm）也取决于W和dO：
b=( 4W2+0.34W+0.31)dO ( W取10%~40%)
对摩擦力限制较高的密封，如气动密封、液压伺服控制元件密封，可据此估算摩擦力。
