为了得到T型方管节点的滞回性能,为进一步研究方管结构的抗震性能打下基础.对轴向往复荷载作用下的12个T型方管节点进行试验研究.试验中6个节点采用 弦杆两端约束的边界条件,其余6个节点采用弦杆中部约束的边界条件.得到节点试件的破坏模式和滞回曲线,以及用以评价节点抗震性能的主要参数(承载力、延 性和能量耗散系数).研究不同约束条件和几何参数对节点滞回性能的影响.将节点的极限承载力与单向荷载作用下我国规范公式(GB)计 算结果、CIDECT公式计算结果和有限元分析结果进行比较.结果表明:节点的破坏模式主要是受压时弦杆表面塑性变形和受拉时焊缝边缘开裂,导致在支弦杆 交汇处被拉断;节点滞回曲线饱满,从节点域靠近弦杆侧壁的两侧开裂到节点完全破坏还有很大的耗能能力;焊缝尺寸对节点的滞回性能影响较大.通过对12个搭接方管节点的静力试验,研究了不同搭接率Ov、支弦杆宽度比β下的K型、KK型部分搭接方管节点的极限承载力、失效模式与破坏机理.节点的 失效模式有受压支杆在靠近两支杆搭接区域的局部屈曲、弦杆壁面在拉杆根部以外区域的局部屈曲和受拉支杆沿两支杆搭接处的断裂.应用ANSYS程序对试件进 行了弹塑性大挠度分析,其计算结果与试验结果吻合良好,验证了ANSYS程序用于节点静力性能分析的可行性.同时,将试验结果与CIDECT公式计算结果 进行了比较,指出了公式中的不足之处和有待于进一步研究的问题.采用非线性有限元分析方法研究 了等宽T型方管节点的破坏模式 ,各几何参数及弦杆所受轴压荷载对节点性能的影响。将新修订的《钢结构设计规范》 (GB5 0 0 17-2 0 0 3 )中等宽T型方管节点的设计公式与国外普遍采用的设计公式、有限元计算结果及实验结果进行了比较。结果表明 ,我国钢结构设计规范给出的设计公式是合理可行的。
