冷弯卷边槽钢的局部屈曲不仅具有相关性,并且有两种可能形式,即一般意义的局部屈曲和畸变屈曲.虽然两种屈曲模式各有其不同特点,为了便利设计工作,可以 把它们结合起来考虑.本文分析指出,当卷边翼缘采用屈曲系数30,且卷边宽度足够大时,畸变屈曲不控制设计并可纳入局部屈曲计算之中.建议方法和出自三个 不同来源的试验资料符合得很好.
为了研究冷弯薄壁斜卷边槽钢简支柱的受压性能,对三种截面形式(卷边相对翼缘的弯起角度分别为45°、90°、135°)、三种不同长度(500mm、 1250mm、2000mm)共计30根冷弯薄壁卷边槽钢简支柱进行了破坏性试验研究.研究结果表明,卷边弯起角度及荷载作用位置对试件的受压极限承载力 和破坏模式影响显著.三种截面形式的试件都具有一定的屈曲后强度,其中大部分试件的破坏模式中包含有畸变屈曲模式.在偏心距相等的情况下,卷边弯起角度为 45°的试件受负向偏心荷载时的受压承载力比90°和135°的试件略高;相反,受正向偏心荷载时,前者的受压承载力明显低于后两者.此外,对试验进行了 有限元模拟,计算结果与试验结果吻合良好.
对薄壁卷边槽钢梁的翼缘、腹 板、卷边的相关屈曲进行了有限元分析，对卷边的合适宽度提出了建议值。分析表明，当卷边槽钢受弯时腹板对受压翼缘屈曲有较强的嵌固作用，常用截面内受压翼 缘的屈曲系数可达到３．８以上。现行《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（ＧＢＪ１８—８７）中不分轴压和弯曲笼统采用１．３５是不合理的。
通过对卷边槽钢梁畸变屈曲形式 的分析，提出了受压翼缘屈曲系数ｋｆ的计算公式，并结合我国常用卷边槽钢的截面尺寸，提出了在受压翼缘屈曲系数ｋｆ≥４．０时板件长宽比α的限值以及在板 件长宽比超过此限值时ｋｆ的值。指出了我国现行规范《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（ＧＢＪ１８－８７）把受弯卷边槽钢梁受压翼缘的屈曲系数按轴心受压 时的１．３５考虑过于保守。
