型号 DS10JQD
结构形式 箱式
燃料 汽油
相数 三相/单相
发电机类型 同步电机/稀土电机
电压调节 AVR 有刷/无刷
额定输出(Kw) 10
输出(Kw) 11
额定电流(A) 10/43
额定转速(r/m)
额定电压(V)
功率因数(CosΦ) 0.8/1
频率(Hz) 50
绝缘等级 F级
发动机型号 465F1/465F2
电机型号 STL10FA
电机型号
调速方式 电子调速
油箱容积（L） 25L
燃油消耗率（L） ≤340g/kw.h
启动方式 电启动
点火方式 电感点火
燃油类型 ≥90#
发动机类型 "四冲程、四缸、水冷、
单顶置凸轮轴式直列"
机油型号 "SF级汽油机机油
夏天15W/30 冬季10W/30"
机油量 3.5L
实际尺寸 1120*720*680
外包装尺寸 1160*780*800
噪音7m(dB) ≤75
净重(Kg) 270
试验机模拟实际工况加载是通过液压系统来实现的。在这
个模块中，载荷变化的动态模拟是其中的难点，也是分析的重点，通常情况下有
两种方法可以实现液压加载系统的动态加载，一种是在液压系统中加入电液伺服
阀，另一种是加入电液比例阀。采用电液伺服阀来控制力的加载可以达到优良的
动态性能和很高的控制精度，但是电液伺服阀价格昂贵，而且容易受到污染，维
修不方便。而电液比例阀相对于电液伺服阀具有价格低廉、工作可靠、维护简单
的优势，并且比例阀在控制方面的性能也比较接近电液伺服阀，能够满足本测控
系统动态加载的要求，所以选用电液比例阀来实现测控系统的模拟加载。下面从
比例阀的选用、液压系统原理和运动控制三个方面分别进行说明。
