耐普蓄电池12V17AH 报价
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耐普蓄电池使用与维护：
1、系列铅酸蓄电池可以象常规电池一样直立安装使用，也可卧式使用。
2、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，并避免阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全距离应大于0.5m。
3、蓄电池室应具有必要的通风、照明设施，避免安装在密闭设备或容器中。电池间距在15mm以上。
4、蓄电池均荷电出厂，在运输、安装过程中谨防短路；搬运时不得触动极柱。
5、蓄电池组的安装，因组件电压较高，在搬运、安装、维护时，应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等
6、蓄电池安装连接前，先用细丝钢刷将极柱端子刷至出现金属光泽，并保持连接处的清洁。连接时应上紧螺栓，以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值：
50AH以下电池为4.4N.M
50AH以上电池为10.9N.M
7、蓄电池连接时，连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。
8、新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极。以确保安装正确。
9、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于"断开"位置，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
10、蓄电池请勿用有机溶剂擦拭。如发生火灾，可用四氯化碳之类灭火器。
11、蓄电池安装前，在0-30℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月，否则，应进行补充电。
12、蓄电池可在环境温度为-20-+50℃ 条件下使用，但环境温度为10-30℃ 时，可获得较长的使用寿命。
13、不要单独增加或减少蓄电池中某几个电池的负载，如串联使用时的中间抽头作其它电源用。
14、蓄电池使用时，应避免产生过充电及过放电，否则，均会影响电池的使用寿命。
15、蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值采用0.1-0.2C10(A)。
16、蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的成载、荷重能力（按建筑图纸要求）。
17、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差超过10℃ 时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃ ，应降低浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。
18、当负载变化范围为0-100%，充电设备应达到1%的稳压精度。
19、至少每年检查一次蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。
20、建议每年对蓄电池进行一次全负载运行，并做好蓄电池运行记录。
21、蓄电池运行中，如发现以下异常现象，应及时查找故障原因并立即予以更换。
浮充电压异常
裂纹、漏夜或变形
温度异常等
耐普蓄电池行业资讯
地方化印迹
尽管从光伏产业的发展经验来看，有地方政府主导的下游带动上游的产业推广方式，不可避免的将带来些许“地方保护主义”的烙印，但对于一个初创产业而言，也不失为一个快速做大的有效手段。
而在前述国务院下发的指导意见中，也多次强调了地方在发展充电服务市场中应该承担的角色，包括加强专项规划设计和指导，各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求等。
此外，在扶持政策、土地、充电价格等方面，地方政府的作用更是不可或缺。
在充电价格方面，则提出允许充电服务企业向用户收取电费及服务费，对不同类别充电基础设施，指导各地兼顾投资运营主体合理收益与用户使用经济性等，及早出台充电服务费分类指导价格，并在总结各地经验基础上，逐步规范充电服务价格机制。
有业内人士认为，在类似光伏、充电桩这类地方化色彩较浓的产业发展过程中，是否会出现利益寻租以及对整个产业秩序的负面影响，可能也需要通过公开、公正的操作流程欲以保证。否则，如果在相应的下游应用的推广中，出现由于产品质量等影响后续电站正常运营的情况，可能最终将坏了这部大棋局，导致“一着不慎，满盘皆输”的局面。
从上述逻辑不难看出，对于地方政府而言，在这一过程中，也需要尽程度的遵守市场游戏规则，才能确保达到其所期望的良性循环的目的。
“毕竟，对于汽车产品而言，其作为一个直接面向大众消费者的产品，尤其是一个耐用消费品，尽管地方政府可以通过加大补贴等方式来影响消费者的选择，但如果消费体验以及口碑不够好的话，这种推广方式也将是不可持续的。从特斯拉最终被纳入一些地方的补贴目录也说明了这点，任何一方都要依靠市场本身的规则而行。”上述业内人士说
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