移动登车桥的支腿是很重要的部件，决定其承重的吨位。一般登车桥载重有6/8/10吨几个档次，支腿在受力方面扮演着重要角色。通过自由调节登车桥的高度可控制支腿的伸缩 移动式登车桥支腿类型钢结构支腿传统形式的支腿，具有成本低，承重大等优点。油缸液压支腿采用液压形式，使用时比较轻便，节约体力，操作简单。电动液压支腿自动型电动控制，操作智能化，价格较贵，这种支腿是未来发展的趋势。 首先,整个移动式登车桥的移动系统主要由移动车辆的底盘和固定的钢结构架来组成的,这样在确保其高空作业的稳定性上就有很好的条件在整体结构的焊接中可以在强度上有很大的提高,垂直支撑油缸的工作和操纵独立于整个作业车液压控制系统,在整体性能上就有了很大的提高腰部回转机构部件承担整个高空作业升降机机械臂水平范围的转动,这在使用中可以缓解因为急转而造成的比较严重的扭曲力,防止这个力度对支撑结构的坚固性和稳定性造成严重的威胁 一台高质量合格的登车桥出厂必定会经过很多道工序的处理，确保质量合格没问题之后才会出厂。毕竟在装卸场地，登车桥是经常使用的。登车桥的生产需要完备的生产流水线，和高质量的保障。所以我们一定要选择质量过硬的厂商生产的登车桥。保证登车桥的质量是至关重要的，如果登车桥损坏了就很有可能造成不必要的麻烦，甚至危险。