汽车尾气污染主要是氮氧化物污染，通过提高发动机工作温度的办法可以解决氮氧化物污染，但随之会产生大量氮氧化合物。这就需要找到一种还原剂，把尾气中的氮氧化合物还原成氮气。 重型车国四技术有两种主要的排放控制升级方案，选择性催化还原（SCR）技术是其中之一。
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液）和SCR催化反应罐。当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐会自动喷出柴油机尾气处理液，让它与氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。 由此可见，SCR技术需要利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，而尿素溶液的质量直接影响着国四标准的实施效果。
“采用SCR后处理技术，车辆在使用过程中对尿素溶液还原剂的添加是一个重要课题，标准的输配送体系是保证国四标准顺利实施的必要条件。”邹建波认为，“只有建立起完整、合格的尿素溶液供应链，才能为国四乃至国五标准的实施提供保障。”
目前，东莞嘉蓝素已具有完善的尿素溶液输配送体系，建立了完整的销售网络和服务支持体系，可为用户提供24小时跟踪服务体验。他们在全国有六大中心仓库，可保证产品的及时交付，并定期进行客户回访和技术服务。为了更好地推广车用尿素溶液，东莞嘉蓝素计划为部分典型用户赠送产品。“我们想通过真正的使用得到数据，看使用尿素能否达到节油效果。如果既减排又节油，更有利于国标准的实施。”
