根据威尼斯港务局的预计，到2017年，意大利对非 欧盟国家出口量将超过对欧盟区域内国家的出口；德国将于2019年达此目标，整个欧洲预计会在2026年。“这是不可避免的，因为非欧盟市场正在急速扩张中，这就意味着海路的扩大，除了苏伊士，还有亚非大陆将可通过亚得里亚海北部的威尼斯更便捷地抵达全欧。”科斯塔说道。
除了地理上的优势，科斯塔还强调了一个观点，那就是气候变暖的当前，从中国来的巨型货轮通过北亚得里亚海抵达欧洲的话，不仅节省时间，还意味着更少的二氧化碳排放与更少的能耗。科斯塔表示，“从短期来看，有助于环境保护；从长期来看，走经济可持续发展道路是双赢之举。”
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